브리그 머큐리 정복. Brig "Mercury"- 성 니콜라스의 후원으로 용기의 기적
1820년에 A.S. Greiga는 흑해에서 실질적인 항해를 하고 있었습니다. 1821~1827년에 그는 파견대의 일원으로 압하지야 해안을 따라 항해했습니다.
1828~1829년 터키와의 전쟁에 참전했습니다. 1828년 4월 21일 A.S. Greiga는 세바스토폴을 떠나 5월 2일 아나파에 도착했습니다. 5월 5일, 그는 백인 해안을 순항하기 위해 분리대와 함께 파견되었습니다. 5월 8일 Sudzhuk-Kale 근처에서 그는 최대 300명의 상륙대와 함께 터키 선박을 포획하여 함대로 가져온 다음 포획된 선박을 Kerch로 호위했습니다.
5월 15일 F.F. Messera는 Anapa를 떠나 Sevastopol로 간 다음 Cape Kaliakra로 향했습니다. 1828년 8월까지 그는 바르나에서 순항하여 보고서를 가지고 오데사로 갔고 E.I.V.를 배달한 호위함 Flora와 동행했습니다. Nicholas I. 8월 27일에 그는 "수정을 위해" 세바스토폴로 떠난 후 압하지야 해안을 순항하고 있었습니다.
1829년 4월 그는 시조폴에 주둔한 함대에 도착했고, 4월 21일에는 파견대와 함께 보스포러스 해협으로 갔다. 터키 함대를 찾지 못한 러시아 함대는 5월 7일 시조폴로 돌아왔습니다.
5월 12일, 분리대(호위함 -Standard- 및 브리그 -Orpheus)의 일환으로 -Mercury-가 보스포러스 해협으로 항해했습니다. 5월 14일, 터키 함대를 만난 후 -Standard-와 -Orpheus-는 추격에서 이탈했고, -Mercury-는 터키 군함 2척(110포 및 74포)에 의해 추월당했습니다. 평온함을 이용하여 그는 적에게서 멀어지기 시작했지만 바람이 상쾌하고 브리그를 따라 잡은 터키 선박이 총에서 사격을가했습니다. 머큐리의 포수들은 적의 대보와 장비를 향해 사격을 가했습니다. 적으로부터 탈출하는 것이 불가능할 경우 브리그를 폭파하기로 결정했습니다. 전투는 4시간 동안 지속됐다. 심각한 피해를 입은 터키 군함은 추격을 중단했습니다. 머큐리 팀의 손실은 4명이 사망하고 8명이 부상당했습니다. 브리그는 선체에 22개의 구멍, 스파에 16개의 손상, 148개의 리깅, 돛에 133개의 구멍을 받았습니다. 5월 15일, 그는 그를 돕기 위해 시조폴을 떠난 비행대를 만났습니다. 브리그는 수정을 위해 Sizopol로 보내졌고 5월 30일에는 수리를 위해 Sevastopol로 이동했습니다.
E.I.V. Nicholas I는 1829년 7월 28일에 머큐리호에 세인트 조지 깃발을 수여했습니다.
수리를 마친 그는 7월 16일 시조폴에 도착했습니다. 나는 Sizopol 근처와 Bosphorus로 순항했습니다. 9 월 5 일 평화 선언과 관련하여 그는 그곳에서 순항중인 분리대를 반환하기 위해 Sinop과 Trebizond로 파견 된 후 세 바스 토폴로 떠났습니다.
1830년, 1831년, 1837~1842년, 1846~1848년, 1853년에 그는 코카서스 해안을 따라 분견대와 편대의 일원으로 활동했습니다. 1830년 7월 30일 Sukhum-Kale 근처에서 대포와 탄약을 실은 터키 선박을 억류했습니다.
1831년 7월 23일 2위 G.I. 대위 분리의 일환으로. Nemtinov는 Anapa에서 Gelendzhik Bay까지 군대를 전달했습니다. 7월 25~27일에 분리대의 함선이 하이랜더 요새에 포격을 가한 후 군대를 상륙시켰습니다. -머큐리-는 백인 요새화 해안선 생성에 참여했습니다. 소치 강 어귀에 요새를 건설한 군대를 상륙시켰습니다(1838년 4월 13일, F.G. Artyukov 후방 제독의 편대 포함), 투압세(1838년 5월 12일) , M. P. Lazarev 제독 편대), Psezuape (7.7.1839, 후방 제독 S.P. Khrushchev 편대 포함) 및 Subashi (3.5.1839, 제독 M.P. Lazarev 편대 포함).
1841년 10월 8일부터 10일까지 M.N. Stanyukovich는 I.R. 장군의 군대 발전에 기여했습니다. 아들러에서 소치까지 안레파. 1832~1836년에는 세바스토폴 항구에 주둔했습니다.
1837/38년 겨울 세바스토폴에서 목재로 제작되었습니다. 1843~1845년과 1849~1852년에 그는 흑해에서 실제 항해를 하는 함대의 일원이었습니다. 1854~1856년(크림 전쟁 중)에는 니콜라예프에 주둔했습니다.
1857년 이후 해체됨
준장
그들을. 골로빈(1820), LA 멜니코프 (1821), A.G. Konotoptsev (1822-1825), S.M. Stroynikov (1826-1828), A.I. Kazarsky (1829년 5월 25일까지), S.A. Sterlengov (1829년 5월 26일부터), M.P. 판유틴(1830-1832), F.M. 노보실스키(1835-1838), N.P. 울프(1839~1840), N.I. 카자르스키(1841-1848), N.M. 소코닌(1849), N.E. Kalands (1850-1851), K.Ya. 야블렌스키(1852-1853), S.F. 자고리안스키-키젤(1854~1856)
참고로:
브리그에 대한 정보:
K. Klimov 중위의 작업 - 시노프 전투 및 세바스토폴 방어에 관한 현대 자료 - 흑해 함대 본부 및 흑해 항구 기록 보관소(사건 번호 1749, 1853년 아치 61호)
다음 데이터는 1853년 캠페인 기간 동안 머큐리호의 포병 무장에 대해 제공됩니다.
18문 브리그 "머큐리": 주철 6파운드 대포 2문; 구리 3/4파운드 건 1개; 16개의 주철 24파운드 캐로네이드; 주철 3파운드 매 3개 - 총 22문
A. 사츠키. 흑해는 "머큐리", "오르페우스", "가니메데"를 브리그합니다. J-l 조선 및 선박 수리, No. 2 2003
추가로:
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Bychensky 소장이 Greig 중장에게 보고한 내용
(1820년 5월 11일 브리그 "머큐리"의 진수에 대하여- RGAVMF F.243 op.1, d.1679, l.12):
“이번 달 6일 오전 11시, 저와 지역 항구 소장의 신사 여러분, 그리고 그 항구의 선장이 참석한 가운데 이곳에 건설된 브리그 “머큐리”
데크 길이 96피트 8인치 29.46m
라이닝 제외 너비 30피트 10인치 9.4m,
내부 깊이 13피트 6인치 4.1m
슬립웨이에서 안전하게 발사되었습니다.
물 위의 주자들과 함께 하강할 때 나는 앉았다
줄기 6피트 9인치 2.06m,
선미 기둥 12피트 3인치 3.73m,
화물 밸러스트 704 푸드를 배치한 것을 각하께 전달하게 되어 영광입니다."
A.M.의 온라인 출판물에서. 글레보바:
A.S. 그레이그( 20문 브릭 "가니메데", "머큐리", "오르페우스"의 설계에 대한 견적, 설명 및 표-RGAVMF: Fund 8, Inventory 3, no. 359) 브리그 "Mercury"의 크기에 대한 데이터가 있습니다.
데크 길이: 96f 8d 29.46m
클래딩 포함 폭: 31f 4d 9.55 m
| 실용서(1820년)에 따르면 | 크기별(1829년) | |||||
| 길이 | 지름 | 길이 | 지름 | |||
| 보우스프리트 | 41" 6" 12.65m | 20" 0.51m | 41" 6" 12.65m | 19½" 0.50m | ||
| 구리 | 30인치 9.14미터 | 7½" 0.20m | 30인치 9.14미터 | 8" 0.20m | ||
| 봄지그 | 30인치 9.14미터 | 5¼" 0.13m | 28인치 8.53미터 | 5¼" 0.13m | ||
| 앞 돛대 | 60" 8" 18.49m | 19½" 0.50m | 60" 8" 18.49m | 19½" 0.50m | ||
| 탑 포마스트 | 9" 4" 2.84m | - | 9" 4" 2.84m | - | ||
| 메인마스트 | 67" 8" 20.62m | 21½" 0.55m | 67" 8" 20.62m | 24¼" 0.62m | ||
| 탑 메인마스트 | 10" 1¼" 13.07m | - | 10" 1¼" 13.07m | - | ||
| 전방 및 메인 탑마스트 | 40인치 12.19미터 | 11½" 0.30m | 35" 10" 10.92m | 11½" 0.29m | ||
| 전방 및 메인 탑마스트 | 24인치 7.32미터 | 7½" 0.20m | 21" 3" 6.48m | 7½" 0.19m | ||
| 전방 및 메인 봄 탑마스트 | 18인치 5.49미터 | - | 13" 7" 4.14미터 | 6" 0.15m | ||
| 레아 | ||||||
| 블라인다레이 | 40인치 12.19미터 | 7" 0.20m | 35" 8" 10.87m | 7" 0.20m | ||
| 앞마당과 메인마당 | 51" 6" 15.70m | 11½" 0.30m | - | - | ||
| 포어 및 메인 마르사레이 | 40인치 12.19미터 | 8½" 0.22m | 32" 5" 9.88m | 8" 0.20m | ||
| 전방 및 메인 빔 | 26인치 7.92미터 | 5¼" 0.13m | 25" 3" 7.70m | 5¼" 0.13m | ||
| Fore- 및 Grotto-bom-bram-ray | 18인치 5.49미터 | 3" 0.09m | 17" 6" 5.33미터 | 4¼" 0.11m | ||
| 엉터리 | 34" 6" 10.52m | 9" 0.23m | 34" 6" 10.52m | 9" 0.23m | ||
| 괴짜 | 53인치 16.15미터 | 12" 0.33미터 | 53인치 16.15미터 | 12" 0.33미터 | ||
브리그 "머큐리"는 1788-1790년에 스웨덴과의 전투에서 두각을 나타낸 용감한 항해 및 조정 보트를 기념하여 그 이름을 받았습니다. 배는 수많은 적함을 포획하고 고국에서 불멸의 명성을 얻었습니다. 그러나 오늘날 우리는 그러한 운명적인 이름을 물려받은 브리그를 기억합니다.
세바스토폴 조선소에서 늪지 참나무로 제작된 이 선박의 30m 선체에는 18개의 캐로네이드와 2개의 휴대용 대포가 장착되어 있습니다. 캐로네이드는 무게가 24파운드에 달하고 총신이 짧고 벽이 얇은 주철 대포였습니다. 선미는 로마 신 머큐리의 동상으로 장식되었으며 배의 양쪽에는 돛과 7개의 노가 있었습니다.
크라소프스키, 니콜라이 파블로비치. 1829년, 두 척의 터키 선박과 함께 브리그 "머큐리"의 전투. 1867.
이 멋진 배는 1820년 5월 처녀 항해를 떠났습니다. 선원들은 압하지야 해안을 따라 순찰 및 정찰 임무를 맡았습니다. 밀수업자는 연안 해역의 재앙으로 간주되어 해당 지역의 해양 재산에 심각한 피해를 입혔습니다. 1828년까지 "머큐리"는 전투에 참여하지 않았습니다. 그러나 러시아-터키 전쟁이 시작되었을 때 브리그는 Varna, Anapa, Burchak, Inada 및 Sizopol과 같은 요새 점령 전투에 참여했습니다. 이 전투에서 브리그는 적 상륙군이 있는 터키 선박 2척을 포획하여 두각을 나타냈습니다.
1829 년 브리그 "머큐리"의 사령관은 당시 해군 복무 경험이 있었던 젊고 잘 생긴 알렉산더 이바노비치 카자르스키 중위였습니다. 이미 14세에 Alexander는 간단한 자원 봉사자로 해군에 합류한 후 Nikolaev Cadet School을 졸업했습니다. 1813년에 카자르스키는 흑해 함대의 중함으로 임명되었고, 1년 후에는 중함으로 진급했습니다.
Kazarsky가 화물을 수송하는 데 사용된 브리간틴이므로 해상 전투 전술은 이론적으로만 숙지해야 했습니다. 얼마 후 Kazarsky는 이즈마일에서 조정 선박의 사령관으로 임명되었으며 1819에서 중위 직급을 받았습니다. 그의 봉사는 흑해에서 Ivan Semenovich Skalovsky의 지휘하에 호위함 Eustathius에서 계속됩니다. 후방 제독은 부지런한 학생이자 용감한 장교 Kazarsky에게 자신의 경험을 기꺼이 전달했습니다.
Kazarsky는 수송선 "Rival"의 사령관으로서 Anapa 포위 공격에 참여했습니다. 이를 위해 그는 이 배를 포격선으로 전환해야 했습니다. 그는 3주 동안 요새를 포격했고, "라이벌"은 돛대에 심각한 손상을 입히고 선체에 많은 구멍을 뚫었습니다. 이 전투에서 Kazarsky는 중위 계급을 받았으며 조금 후에 같은 1828 년에 Varna를 점령하기 위해 Alexander Ivanovich는 황금 세이버를 받았습니다.
1829년 5월 14일, Kazarsky가 지휘하는 함선 Mercury는 호위함 Shtandart 및 브리그 Orpheus와 함께 순찰 공격을 실시했습니다. 습격의 임무는 적의 움직임을 감시하는 것이 었습니다. 갑자기 동쪽에서 터키 함대가 나타났습니다. 순찰선 3척은 전투에 참여할 기회가 없었으므로 사령부는 북쪽으로 후퇴하기로 결정했다. 적군이 배의 수와 장비를 압도했기 때문에 즉시 추격을 조직했습니다. 14척의 적군함은 스탠다드(Standard)와 오르페우스(Orpheus)보다 속도가 뒤떨어졌지만 돛이 너덜너덜해진 머큐리(Mercury)는 곧 뒤처지기 시작했습니다.
곧 버려진 브리그는 두 척의 대형 적 전함에게 추월당했습니다.
떠날 수 없다는 것을 깨달은 사령관은 장교 협의회를 소집했습니다. 고대 해군 관습에 따라 하급 계급에게 첫 번째 단어가 주어졌으며 항해사 군단의 Prokofiev 중위에게 추가 조치에 대한 질문이 요청되었습니다. 주저하지 않고 중위는 적과 전투를 벌이고 마지막 포탄과 사람과 싸울 것을 제안했습니다. 선원들은 "만세!"라는 큰 소리로 그들의 명령 결정을 지지했습니다.
팀의 모든 승무원은 눈부신 흰색 바지와 예복으로 갈아 입었습니다. 사기를 높이기 위해 선원들의 천상의 후원자 인 성 니콜라스에게 기도문을 읽었습니다. 그 기도문에는 다음과 같은 말이 있었습니다. “죽음의 시간에 우리를 버리지 마시고, 우리의 양심과 영혼을 약함으로부터 보호하시고, 구원하시고 보존하소서… 후속 사건에서 알 수 있듯이 성도는 신자들의 말을 들었습니다.
Tkachenko, 미하일 스테파노비치. 터키 선박 2척과 함께 "머큐리" 영창 전투. 1829년 5월 14일. 1907.
마지막 생존자가 화약이 가득 찬 화물칸에 총을 쏠 수 있도록 장전된 권총이 첨탑의 비밀 장소에 배치되었습니다. 선미 깃발은 어떤 상황에서도 내릴 수 없도록 개프에 못 박혔습니다. 선장의 명령에 따라 S.I. Skaryatin 중위는 돛과 스파를 담당했고 F.M. Novosilsky는 포병을 담당했으며 I.P. Prokofiev는 항해사였습니다. 저격수를 담당했고 중함 D.P. Pritupov는 위반 및 화재 진압을 처리해야했으며 선장은 배의 조종을 맡았습니다. 그가 사망할 경우 Kazarsky는 S.I. Skaryatin에게 지휘권을 맡길 것을 명령했습니다. 모든 비밀 문서와 지도는 적의 손에 넘어가지 않도록 전투 전에 모두 불태워졌습니다.
총 110문을 탑재한 3층 터키 선박 셀리미예(Selimiye)가 선미에서 진입을 시도했습니다. 첫 번째 발리슛 이후 적으로부터 항복 명령이 내려졌지만 팀은 치열한 사격으로 대응했습니다. 싸움이 계속되었습니다. 30파운드짜리 거대한 포탄이 수성호의 측면을 뚫고 두 명의 선원이 사망했습니다. 사령관은 대부분의 적 포탄이 목표에 도달하지 못하고 돛만 닳도록 머큐리를 능숙하게 조종했습니다. 숙련된 기동에는 모든 총의 일제 사격이 동반되었습니다. 포수들은 적 함선을 무력화하기 위해 스파링을 표적으로 삼았기 때문에 투르크인들은 사상자가 거의 없었습니다. Shcherbakov와 Lisenko는 성공했습니다. Kazarsky는 포탄이 목표물에 맞을 수 있도록 Selima에 거의 가까워졌습니다. 윗돛과 윗돛은 즉시 Kapudan Pasha의 전함 선박에 걸렸습니다. 셀리마호에 심각한 피해를 입힌 그는 어쩔 수 없이 전투를 중단하고 표류해야 했다. 그러나 결국 그는 일제 사격으로 머큐리의 대포 중 하나를 쓰러뜨렸습니다.
터키 선박의 일제 사격이 흘수선 아래 머큐리의 선체를 뚫었고 침몰의 위협이 용감한 브리그에 걸렸습니다. Gusev 선원과 중함 Pritupov가 구멍으로 달려갔습니다. Gusev는 등으로 구멍을 막고 통나무로 구멍을 눌러달라고 요구했지만 강한 학대와 함께 비명을 지르고 나서야 미드 쉽맨은 선원에게 복종하고 누출을 고쳐 영웅을 패치로 분쇄했습니다.
74문의 함포를 탑재한 터키의 두 번째 2층 선박인 Real Bay가 항구 쪽에서 Mercury를 공격했습니다. 영창에는 세 차례나 화재가 발생했지만 연합팀은 끝까지 싸웠다. 화재는 신속하게 진압되었으며 선체, 날개보, 돛 및 장비가 많이 손상되었습니다. 총격을 피하는 것은 불가능했고, 남은 것은 보복 공격으로 공격하는 것뿐이었고 잘 조준된 사격으로 적의 앞마당, 주 레일 및 상단 마당 노크가 마침내 파괴되었습니다. 쓰러진 여우와 돛이 대포의 구멍을 막았고, 그 결과 리얼 베이는 전투를 계속할 수 없었고 전투를 떠났습니다. 함대의 터키 사령부는 용감한 브리그가 항복하는 것보다 가라 앉는 것을 선호하고 그를 놓아 주기로 결정했습니다. 엄청난 피해를 입은 자랑스러운 배는 Sizopol을 향해 향했습니다. 선원들 사이에도 손실이 있었지만 팀은 행복했습니다. 전투는 3시간 동안 진행되었으며 115명의 팀 중 4명이 사망하고 6명이 부상을 입었습니다. Kazarsky 자신은 머리에 부상을 입었지만 손수건으로 붕대를 감은 후 계속 명령했습니다.
아이바조프스키, 이반 콘스탄티노비치. 터키 함선 2척을 격파한 후 러시아 함대와 "머큐리" 영창을 만났습니다. 1848년.
이틀 전, 전 머큐리 사령관이자 2 등급 Stroynikov 선장이 지휘하는 러시아 호위함 Raphael도 비슷한 상황에 처해있었습니다. 호위함은 항복했고 우연히 포획된 Stroynikov는 5월 14일 전함 Real Bay에 있었습니다. 그는 선원들의 용감한 전투와 젊은 선장의 능숙한 기동을 목격했습니다. 스트로이니코프의 비겁한 행동은 니콜라스 1세 황제를 격분시켰고, 그는 라파엘호를 적군으로부터 탈환하자마자 불태워 버리라고 명령했습니다. 제국의 명령은 조금 후에 수행되었습니다.
1829년 8월 1일, 머큐리호는 세바스토폴에서 수리를 받고 시조폴로 항해를 시작했습니다. 용감한 승무원의 전투는 러시아인뿐만 아니라 터키인조차도이 전투에 대해 감탄하며 승무원을 용감한 브리그 영웅이라고 불렀습니다.
1830년 5월 초, 영웅적인 전투를 위해 배에 수여된 세인트 조지 깃발과 깃발이 수성 위로 높이 솟아올랐습니다. Kazarsky와 Prokofiev 중위는 4급 성 조지 훈장을 받았습니다. 황제의 명령에 따라 카자르스키는 2급 대장으로 승진하고 보좌관으로 임명되었습니다. 활을 든 성 블라디미르 명령은 계급이 증가하고 가문에 권총 이미지를 배치할 수 있는 권리와 함께 선박의 전체 장교단에게 수여되었습니다. 권총은 마지막 팀이 브리그를 폭파하는 것과 동일한 것으로 간주되었습니다.
많은 선박의 이름은 두 개의 돛대를 갖춘 수성(Mercury)의 이름을 따서 명명되었으며 오늘날에도 여전히 그렇게 불립니다. 팀의 용기와 영광스러운 사령관은 러시아 군대에 영원히 남아있었습니다. 함대와 관련이 없는 카자르스키의 비극적인 죽음 이후, 1834년 세바스토폴에는 선장, 영웅적인 브리그 및 그의 승무원을 기리기 위해 높이가 5m가 넘는 기념비가 세워졌습니다. 기념비에는 “카자르스키에게. 후손을 위한 모범."
항해사 이반 페트로비치 프로코피예프는 1830년에 세바스토폴 전신을 담당했고, 그 후 1854~1855년에는 세바스토폴 방어에 참여했습니다. 프로코피예프는 1860년에야 은퇴했다. 용감한 항해사를 기리는 기념비는 1865년 그가 사망한 후 세워졌습니다.
5월 수성 전투에 중위로 참여한 표도르 미하일로비치 노보실스키(Fyodor Mikhailovich Novosilsky)는 중장까지 해군에서 계속 복무했으며 많은 명령, 다이아몬드가 달린 황금 세이버 및 기타 용기 상을 받았습니다.
여전히 수성 중위였던 Skaryatin Sergei Iosifovich는 나중에 다른 선박을 지휘하여 St. George 훈장을 받았습니다. 그는 1842년 1급 대위로 퇴역했습니다.
용감한 브리그의 중함 인 Dmitry Petrovich Pritupov는 나중에 1837 년 질병으로 인해 중위로 복무하여 마지막 날까지 두 배의 급여를 받았습니다.
항해 함대 역사상 가장 흥미로운 에피소드 중 하나는 러시아 브리그 Mercury와 터키 전함 Selimiye 및 Real Bay의 전투입니다. 상황에 대한 이론적 분석은 러시아 선박을 구할 심각한 기회없이 터키인의 손에 승리를 안겨줍니다. 그러나 현실은 종종 이론적인 시나리오를 자체적으로 조정합니다.
브리그 "머큐리"는 1820년에 흑해 함대의 일부가 되었습니다. 순찰 임무를 위해 특별히 제작된 이 선박은 흘수가 낮고 노(양쪽에 7개)가 장착되어 있다는 두 가지 특징을 제외하고는 동급의 전형적인 대표 선박이었습니다. 배수량은 445톤이었습니다. 길이 29.5m, 너비 9.4. 승무원은 115명(장교 5명 포함)으로 구성됐다. 2개의 돛대가 있는 브리그는 단거리 전투에 적합한 활강포인 24파운드 캐로네이드 18문으로 무장했습니다. 또한 배에는 긴 총신의 3파운드 대포 2문이 탑재되어 있었습니다. "머큐리"는 평범한 순찰선이었으며 유명한 조선공 I.Ya.
1829 년 5 월 12 일, 호위함 "Standart"와 브리그 "Orpheus"및 "Mercury"로 구성된 러시아 선박 분리대가 순찰 임무를 수행하기 위해 바다로갔습니다. 이틀 후인 5월 14일, 대형 터키 함대(전함 6척을 포함해 18척)가 발견되었습니다. 터키인의 불균형적인 우월성을 보고 러시아 선박은 후퇴하기 시작했습니다. "Standard"와 "Orpheus"는 빠르게 탈출했지만 "Mercury"는 터키 전함 두 척의 추격에서 벗어날 수 없었습니다. Kapudan Pasha 깃발 아래의 "Selimiye"(110 포)와 후방 제독의 깃발 아래 "Real Bay"(74 포)가 브리그를 빠르게 따라 잡기 시작했습니다. 바람이 잠시 잦아들었고 머큐리는 노로 추격을 피하려 했으나 평온함은 오래 가지 못했습니다. 터키인들은 다시 거리를 좁히기 시작했습니다.
전투의 불가피성을 보고 장교들은 회의를 위해 모여 배가 적에게 항복하지 않을 것이라고 만장일치로 승인했습니다. 알렉산더 이바노비치 카자르스키(Alexander Ivanovich Kazarsky) 대위는 팀 전체의 지원을 받아 불평등한 전투를 받아들이기로 결정했습니다. 마지막 생존자가 배를 폭파시키도록 크루즈실 입구에는 장전된 권총이 남겨져 있었습니다.
그때까지 영감을받은 터키인들은 이미 활총에서 사격을가했습니다. 노 덕분에 브리그는 능숙하게 조종하여 터키인이 유리한 위치를 차지하는 것을 방지했습니다. 그러나 얼마 후 적의 기함이 수성의 반대편에서 진입하여 러시아 군함이 교차 공격을 받았습니다. 항복 제안은 터키 기함에서 이루어졌으며 수성에서 우호적 인 대포와 소총 일제 사격을 받았습니다. 이 미친 러시아인들이 항복하지 않을 것이라는 사실을 깨달은 두 전함은 영창을 향해 미친 듯이 사격을 시작했습니다. 전투는 4시간 동안 지속되었으며, 매분마다 Mercury는 점점 더 많은 공격을 받았습니다. 여러 차례 화재가 발생했지만 팀의 긴밀한 협력으로 선박의 생존성을 최고 수준으로 유지할 수 있었습니다. 브리그의 끊임없는 기동으로 인해 적의 사격이 매우 어려워졌습니다. 포탄 충격을 받은 카자르스키 대위는 팀에 영감을 주었고 잠시도 지휘를 떠나지 않았다. 러시아 포수들은 터키 선박의 장비와 돛을 향해 사격을 가했습니다. 이제 "Selimiye"는 메인세일 장비에 심각한 피해를 입고 전투를 떠납니다. "리얼 베이"는 필사적으로 싸우지만 브리그 선원들의 능숙한 행동으로 인해 그는 전투에서 물러납니다. "머큐리"는 승리로 전장을 떠납니다.
영창에서의 전투에서 승무원 4명이 사망하고 6명이 부상을 입었습니다. 우리는 배의 선체에 22개의 구멍이 있었고, 삭구와 돛에 280개 이상이고, 돛대에 16개가 있었습니다. 어려움을 겪으면서 수은은 흑해 함대의 주력이 기지를 둔 불가리아의 시조폴 항구에 도착했습니다.
터키인들을 포함하여 선원들의 위업은 높이 평가되었습니다. “고대와 현대의 위대한 업적에 용기의 위업이 있다면 이 행위는 다른 모든 행위를 능가해야 하며 영웅의 이름은 새겨질 가치가 있습니다. 영광의 성전에 황금 글자로” – Real Bay 항해사 중 한 사람의 말입니다.
황제 니콜라스 1세는 1829년 7월 28일 법령에 따라 브리그에게 기억에 남는 세인트 조지 깃발을 수여했습니다. 장교와 군인에게는 명령과 메달, 현금 보너스가 수여되었습니다.
수리 후 Mercury는 흑해 순항 작전과 터키 해안 상륙 작전에 적극적으로 참여했습니다. 이 배는 극심한 파손으로 인해 해체되면서 1857년에 영광스러운 군사 경력을 마감했습니다. 그러나 브리그의 업적을 기념하여 그의 이름은 보존되었으며 흑해 함대의 여러 선박은 서로 다른시기에 "수성의 기억"이라는 자랑스러운 이름을지었습니다.
AIVAZOVSKY 이반 콘스탄티노비치(1817-1900)"머큐리호가 터키 선박 두 척의 공격을 받았습니다." 1892년
캔버스에 유채. 221x339cm.
국립 미술관의 이름을 따서 명명되었습니다. I.K. Aivazovsky, Feodosiya.
"머큐리호는 터키 군함 2척을 격파한 후 러시아 함대와 만납니다." 1848년
캔버스에 유채. 123x190cm.
국립 러시아 박물관, 상트페테르부르크.
"달밤의 브리그 머큐리." 1874년
목재, 기름. 15x21cm.
개인 소장품.
1828~1829년 러시아-터키 전쟁의 가장 인상적인 에피소드 중 하나로, 러시아 선원들의 용기와 용기, 기술을 보여줍니다. 이 승리에 대해 알게 된 모든 사람들은 작은 범선이 두 척의 적 전함과의 전투에서 승리할 수 있다는 것을 믿기 어려웠습니다.
군용 브리그 "머큐리"는 1819년 1월 28일(2월 9일) 세바스토폴 조선소에서 건조되었으며 1820년 5월 7일(19일) 진수되었습니다. 러시아 함대의 다른 브릭과 달리 이 배는 흘수가 얕았고 14개의 노(서 있는 동안 큰 노로 노를 젓는 것)를 갖추고 있었습니다. 또한 브리그 "Mercury"는 건설 중에 Sepings 방법에 따라 프레임 시스템이 사용되는 대각선 고정 장치가 사용되어 선체의 강도가 크게 증가한 러시아 최초의 브리그 중 하나가되었습니다. 브리그의 뱃머리에는 머큐리 신의 형상이 있었습니다. 건설은 조선공 Ivan Yakovlevich OSMININA (? -1838)의지도하에 수행되었습니다.
브리그는 상부 갑판에 장착된 근접 전투용 24파운드 캐로네이드 18문과 장거리 전투용 휴대용 3파운드 대포 2문으로 무장했습니다. 후자는 선미포와 활포로 모두 사용될 수 있습니다.
브리그 사령관 Alexander Ivanovich KAZARSKY (1797-1833) 중령은 다양한 신념, 지위, 출신 및 기질을 가진 사람들로 구성된 긴밀한 팀을 조직했습니다. 따라서 Fyodor NOVOSILSKY 해군 중위는 귀족 출신이었고 자유주의자였지만 동시에 매우 까다로운 장교였습니다. 함대 중위 Sergei SKARYATIN은 세습 선원이었으며 부하들에게 기술, 효율성 및 근면함을 심어 주려고 노력했습니다. Midshipman Dmitry PRITUPOV는 귀족 가문 출신으로 적절한 교육을 받았습니다. 그는 특별히 마을의 농노에게 질서 있는 사람으로 그와 함께 항해하도록 명령했습니다. 왜냐하면 중함원은 공식 질서 있는 사람이 있어서는 안 되었기 때문입니다. 항해사 군단 Ivan PROKOFIEV의 중위는 사람들에게서 왔기 때문에 낮은 계급은 그를 후원자로 간주했습니다. Ivan Petrovich는 인내와 재능 덕분에 교육을 받고 장교 직위를 얻었습니다.
1829년 5월 14일(26), 알렉산더 카자르스키(Alexander KAZARSKY) 중령이 지휘하는 브리그는 터키 전함 2척(110포 Selimiye와 74포 Real Bey)과의 불평등한 전투에서 승리하여 이름을 이어받았습니다. 엄격한 세인트 조지의 깃발. Kazarsky의 말: “당신들은 무엇입니까? 괜찮아요. 그들이 우리를 겁주게 놔두세요. 그들은 우리에게 Georgiy를 데려오고 있어요..."
흑해의 터키 보스포러스 해협을 순찰하던 중 바람이 약해 머큐리는 추격을 피할 수 없었고 터키 함대에서 가장 크고 빠른 두 척의 선박에 추월당했습니다. 배 중 하나에는 오스만 제국 함대의 제독 (kapudan pasha)이있었습니다. 러시아 브리그는 20문의 대포를 탑재하고 184문의 적 대포를 상대로 전투에 투입되었습니다.
전투 참여 결정은 장교 협의회에서 이루어졌으며 브리그 선원들의 지원을 받았습니다. 전통에 따르면 가장 어린 계급 인 해군 항해사 I.P. 군단 중위가 먼저 연설했습니다. PROKOFIEV: "전투는 피할 수 없으며, 어떤 상황에서도 브리그가 적에게 넘어져서는 안 됩니다." 군사 협의회가 끝난 후 사령관은 연설을 통해 팀에게 그들의 명예와 세인트 앤드류 깃발의 명예를 불명예스럽게하지 말라고 촉구했습니다. 팀은 만장일치로 항복과 포로가 아닌 죽음을 선택했습니다. 마지막 생존자가 배를 폭파하기로 결정되었습니다. 이를 위해 그들은 화약 탄창 입구 앞에 장전된 권총을 배치했습니다.
"머큐리"는 강했지만 이동 중에는 약간 무거웠습니다. 그는 높은 파도를 잘 견뎌냈지만, 잔잔한 가운데 그는 완전히 과체중이 되었습니다. 오직 기동 기술과 포수의 정확성만이 그를 구할 수 있었습니다. 2 시간 동안 지속 된 대결 동안 "Mercury"는 "Real Bey"와 "Selimiye"의 돛대를 차례로 화재로 손상 시켰고 터키 선박은 속도와 기동 및 전투 능력을 잃었습니다. Mercury는 매우 큰 피해를 입었지만(선체 구멍 22개, 돛 133개, 마스트 16개, 장비 148개) 승무원 4명만 손실되었습니다. 터키 측의 손실은 알려지지 않았습니다. 전투 중에 Real Bey에는 며칠 전에 전투없이 자신의 배인 호위함 Raphael을 항복 한 2 등급 STROYNIKOV의 포로 선장이있었습니다.
브리그는 세바스토폴로 무사히 돌아왔습니다. "머큐리"는 1857년 11월 9일까지 흑해에서 근무했는데, "완전한 파손으로 인해 해체하라는" 명령이 내려졌습니다. 그러나 그의 이름은 St. George 깃발을 해당 선박으로 이전하여 러시아 함대에 유지하라는 명령을 받았습니다. 흑해 함대의 세 척의 배는 1865년 코르벳함, 1883년과 1907년 순양함 등 "수성의 기억"이라는 이름을 번갈아 사용했습니다. 발트 해의 브리그 "Kazarsky"와 같은 이름의 흑해 광산 순양함은 세인트 앤드류의 깃발 아래 항해했습니다.
AIVAZOVSKY는 해전에 대해 직접 알고 있었으며 1839년 코카서스 연안의 흑해에서 군사 작전에 직접 참여했습니다. 러시아 선원들의 뛰어난 용기와 용기는 항상 예술가를 매료시켰습니다. 따라서 이미지의 밝기와 그의 작품에 표현된 애국심이 있습니다.
캔버스는 구성 디자인이 매우 간결합니다. 작가는 배를 캔버스 위에 대각선으로 배치하여 전장을 완벽하게 포착할 수 있도록 했습니다.
브리그는 두 척의 터키 선박 사이에 끼어 있으며 선박은 주로 직선 돛을 가진 전함에 확실한 장점인 지베(jibe)를 향하고 있습니다. 이러한 상황은 머큐리의 생존 가능성을 거의 남기지 않으므로 많은 의견에 따르면 역사적으로 신뢰할 수 없습니다. 그러나 작가는 상황에 비극을 더하고 영창 상황의 절망감을 강조하기 위해 이 상황을 선택했을 가능성이 있다. 다른 예술가의 그림에는 동일한 배가 백스테이로 향하는 모습이 그려져 있는데, 이는 기울어진 돛의 비율이 더 높은 브리그에게 기동성 측면에서 이점을 제공합니다.
그림의 색 구성표는 구속으로 구별됩니다. 바다의 청청색 색조는 구름을 그리는 데 사용되는 은회색 톤과 완벽한 조화를 이룹니다. 군함의 진주 돛이 이러한 배경에서 아름답게 돋보입니다. 빨간색(터키 국기의 초승달 이미지)을 포함하면 다소 차가운 색상을 띠는 그림이 활기를 띕니다.
TKACHENKO 미하일 스테파노비치(1860-1916) "1829년 5월 14일 터키 군함과 "머큐리" 브리그 전투." 1907년
캔버스에 유채. 120x174cm.
중앙 해군 박물관, 상트페테르부르크.
KOZHIN Semyon Leonidovich (b. 1979) “터키 군함 2척과 “머큐리” 영창의 전투.” 2004년
캔버스에 유채. 40x50cm.
작가 컬렉션.
브리그 "머큐리"는 1820년 5월 7일(19)에 진수되었습니다. 그리고 그것은 18문의 포와 2개의 돛대를 갖춘 범선이었습니다. 1829년 5월 알렉산더 이바노비치 카자르스키(Alexander Ivanovich Kazarsky) 중령이 지휘하는 이 브리그는 터키 전함 2척과의 전투에서 눈부신 승리를 거두었으며, 이 전함의 이름은 불멸의 존재가 되었고 선미 세인트 조지 깃발을 수여받았습니다. 영창 "Mercury"는 가장 유명한 범선 중 하나이며 Aivazovsky를 포함한 많은 화가의 캔버스가 그 위업에 전념합니다.
선박 도면
17장 선박 도면 70x50cm 형식에는 다음이 포함됩니다.- 종단면, 갑판 계획 및 보루 내부 요소 계획;
- 구리 도금 및 낮은 명중률을 갖춘 선체의 측면도, 갑판에 무기 설치 계획; 선미의 모습;
- 그림그리고 메인마스트의 요소;
- 그림그리고 앞 마스트의 요소들;
- 본격적인 그림앞마스트 및 메인마스트 조립;
- Bowsprit, 개프 및 붐;
- 야드 및 장비
- 스탠딩 리깅. 슈라우드 및 백스테이;
- 스탠딩 리깅. 숙박;
- 붐 및 개프 리깅;
- 런닝 리깅(4장);
- 플랫 프레임 부분의 패턴 및 포토에칭(3장)
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