Brig Mercury boja. Brig "Merkur" - čuda hrabrosti pod pokroviteljstvom svetog Nikole
Godine 1820., kao dio eskadrile viceadmirala A.S. Greiga je bio na praktičnom putovanju Crnim morem. 1821–1827, u sastavu odreda, krstario je uz obalu Abhazije.
Sudjelovao u ratu s Turskom 1828–1829. 21.4.1828 s eskadronom viceadmirala A.S. Greiga je napustio Sevastopolj i stigao u Anapu 2. svibnja. Dana 5. svibnja poslan je s odredom na krstarenje uz obalu Kavkaza. Dana 8. svibnja u blizini Sudzhuk-Kalea zarobio je turski brod s desantnom skupinom do 300 ljudi i doveo ga do flote, a zatim otpratio zarobljene brodove u Kerch.
15. svibnja s odredom viceadmirala F.F. Messera je iz Anape otišao u Sevastopolj, a potom na rt Kaliakra. Do kolovoza 1828. krstario je kod Varne, otišao u Odesu s izvještajima i pratio fregatu Flora, koja je dopremila E.I.V. Nikolaj I. 27. kolovoza otišao je u Sevastopolj "na ispravak", tada je krstario uz obalu Abhazije.
U travnju 1829. stigao je u flotu stacioniranu u Sizopolu, a 21. travnja s odredom je otišao na Bospor. Ne pronašavši tursku flotu, ruski brodovi vratili su se u Sizopol 7. svibnja.
Dana 12. svibnja, kao dio odreda (fregata -Standard- i brig -Orpheus), -Merkur- otišao je na Bospor. Dana 14. svibnja, susrevši se s turskom eskadrom, -Standard- i -Orpheus- su se odvojili od potjere, a -Mercury- su sustigla dva turska broda (110- i 74-topna). Iskoristivši zatišje, počeo je veslati od neprijatelja, ali je vjetar osvježio i turski su brodovi, sustigavši brig, otvorili vatru iz svojih topova. Mercuryjevi topnici pucali su na neprijateljske poluge i opremu. Odlučeno je da se brigada digne u zrak ako je nemoguće pobjeći od neprijatelja. Borba je trajala 4 sata. Nakon što su pretrpjeli značajnu štetu, turski brodovi su prestali s potjerom. Gubici tima Mercury bili su: 4 ubijena i 8 ranjenih. Brig je zadobio 22 rupe na trupu, 16 oštećenja na polugu i 148 oputa, kao i 133 rupe na jedrima. Dana 15. svibnja susreo se s eskadrilom koja je napustila Sizopol da mu pomogne. Brig je poslan u Sizopol na popravke, a 30. svibnja je otišao u Sevastopolj na popravak.
Dekretom E.I.V. Nikole I. 28. srpnja 1829. brig Mercury nagrađen je zastavom Svetog Jurja.
Nakon što je završio popravke, 16. srpnja stigao je u Sizopol. Išao sam na krstarenje blizu Sizopola i do Bospora. Dana 5. rujna, u vezi s proglašenjem mira, poslan je u Sinop i Trapezund da vrati odrede koji su tamo krstarili, nakon čega je otišao u Sevastopolj.
1830., 1831., 1837.–1842., 1846.–1848. i 1853. djelovao je u sastavu odreda i eskadrila duž obale Kavkaza. 30/7/1830 zadržao turski brod s topovima i municijom u blizini Sukhum-Kale.
23.7.1831 u sastavu odreda kapetana 2. reda G.I. Nemtinov je isporučio trupe iz Anape u zaljev Gelendžik. Dana 25. i 27. srpnja, brodovi odreda pucali su na utvrde Highlandera, a zatim su iskrcali trupe. -Merkur- sudjelovao je u stvaranju kavkaske utvrđene obale: iskrcao je trupe koje su osnovale utvrde na ušćima rijeka Soči (13.4.1838., s eskadronom kontraadmirala F.G. Artjukova), Tuapse (12.5.1838.). , s eskadronom viceadmirala M. P. Lazareva), Psezuape (7.7.1839., s eskadronom kontraadmirala S.P. Hruščova) i Subashi (3.5.1839., s eskadronom viceadmirala M.P. Lazareva).
8. – 10. listopada 1841., kao dio odreda kontraadmirala M.N. Stanyukovich, pridonio je napredovanju trupa generala I.R. Anrepa od Adlera do Sočija. U 1832–1836 bio je stacioniran u luci Sevastopolj.
Drvena u Sevastopolju zimi 1837/38. 1843.–1845. i 1849.–1852. bio je dio eskadri na praktičnim putovanjima Crnim morem. 1854–1856 (tijekom Krimskog rata) bila je stacionirana u Nikolajevu.
Rastavljen nakon 1857
Zapovjednici brigada
IH. Golovin (1820), L.A. Melnikov (1821), A.G. Konotopcev (1822–1825), S.M. Strojnikov (1826–1828), A.I. Kazarsky (do 25. svibnja 1829.), S.A. Sterlengov (od 26. svibnja 1829.), M.P. Panjutin (1830–1832), F.M. Novosilski (1835–1838), N.P. Wulf (1839–1840), N.I. Kazarsky (1841.–1848.), N.M. Sokovnin (1849), N.E. Kalands (1850–1851), K.Ya. Javlenski (1852–1853), S.F. Zagoryansky-Kisel (1854.–1856.)
Za referencu:
Informacije o brigu:
U djelu poručnika K. Klimova - Materijali suvremeni za bitku kod Sinopa i obranu Sevastopolja - objavljeno 1903., s pozivanjem na Arhiv stožera Crnomorske flote i crnomorskih luka (predmet br. 1749, arh. br. 61 za 1853.)
O topničkom naoružanju brigade Mercury tijekom kampanje 1853. daju se sljedeći podaci:
Brig od 18 topova "Merkur": 2 topa od 6 funti od lijevanog željeza; 1 bakreni pištolj od 3/4 funte; 16 karonada od lijevanog željeza od 24 lb; 3 falkoneta od 3 funte od lijevanog željeza - ukupno 22 puške
A. Satski. Crnomorski mostovi "Merkur", "Orfej" i "Ganimed". J-l Brodogradnja i popravak brodova, broj 2 2003
Dodatno:
Dimenzije (stope) Pretvori u metre Dimenzije (u metrima) Pretvori u stope
Pažnja! Za rad s konverterom morate imati omogućen JavaScript u pregledniku. Ako čitate ovo upozorenje, (navodno) ste onemogućili JavaScript podršku... Konverter neće raditi.
Iz izvješća kontraadmirala Bychenskog viceadmiralu Greigu
(O porinuću briga "Merkur" 11. svibnja 1820.- RGAVMF F.243 op.1, d.1679, l.12):
“Ovog mjeseca 6. u 11 sati prijepodne, u nazočnosti mene i gospode ravnatelja nad mjesnom lukom i kapetana nad lukom u njoj, ovdje je sagrađen brig “Merkur”.
duljina palube 96 ft 8 inča 29,46 m
širina bez obloge 30 stopa 10 inča 9,4 m,
unutarnja dubina 13 ft 6 in 4,1 m
sigurno porinut s navoza.
Na spustu s trkačima po vodi sam sjeo
stabljika 6 ft 9 u 2,06 m,
krmeni stup 12 ft 3 in 3,73 m,
sa postavljanjem teretnog balasta 704 pudova, što imam čast prenijeti Vašoj Preuzvišenosti«.
Iz online publikacija A.M. Glebova:
U bilješkama admirala A.S. Greig ( Procjene, izjave i tablice o dizajnu brigada s 20 topova "Ganimed", "Merkur", "Orfej"- RGAVMF: fond 8, inventar 3, br. 359) o dimenzijama briga "Merkur" nalaze se sljedeći podaci:
Duljina palube: 96f 8d 29,46 m
Širina s oblogom: 31f 4d 9,55 m
| Prema praktičnoj knjizi (1820.) | Po veličini (1829) | |||||
| Duljina | Promjer | Duljina | Promjer | |||
| pramčani sprit | 41" 6" 12,65 m | 20" 0,51 m | 41" 6" 12,65 m | 19½" 0,50 m | ||
| Bakar | 30" 9,14 m | 7¾" 0,20 m | 30" 9,14 m | 8" 0,20 m | ||
| Bom jig | 30" 9,14 m | 5¼" 0,13 m | 28" 8,53 m | 5¼" 0,13 m | ||
| Prednji jarbol | 60" 8" 18,49 m | 19¾" 0,50 m | 60" 8" 18,49 m | 19¾" 0,50 m | ||
| Gornji prednji jarbol | 9" 4" 2,84 m | - | 9" 4" 2,84 m | - | ||
| Glavni jarbol | 67" 8" 20,62 m | 21¾" 0,55 m | 67" 8" 20,62 m | 24¼" 0,62 m | ||
| Gornji glavni jarbol | 10" 1¼" 13,07 m | - | 10" 1¼" 13,07 m | - | ||
| Prednji i glavni jarbol | 40" 12,19 m | 11¾" 0,30 m | 35" 10" 10,92 m | 11½" 0,29 m | ||
| Prednji i glavni jarbol | 24" 7,32 m | 7¾" 0,20 m | 21" 3" 6,48 m | 7½" 0,19 m | ||
| Prednji i glavni gornji jarbol | 18" 5,49 m | - | 13" 7" 4,14 m | 6" 0,15 m | ||
| Rhea | ||||||
| Blinda-ray | 40" 12,19 m | 7" 0,20 m | 35" 8" 10,87 m | 7" 0,20 m | ||
| Pred- i glavno dvorište | 51" 6" 15,70 m | 11¾" 0,30 m | - | - | ||
| Fore- i Main-marsa-rey | 40" 12,19 m | 8½" 0,22 m | 32" 5" 9,88 m | 8" 0,20 m | ||
| Prednje i glavno svjetlo | 26" 7,92 m | 5¼" 0,13 m | 25" 3" 7,70 m | 5¼" 0,13 m | ||
| Fore- i Grotto-bom-bram-ray | 18" 5,49 m | 3" 0,09 m | 17" 6" 5,33 m | 4¼" 0,11 m | ||
| Sošnjak | 34" 6" 10,52 m | 9" 0,23 m | 34" 6" 10,52 m | 9" 0,23 m | ||
| štreber | 53" 16,15 m | 12" 0,33 m | 53" 16,15 m | 12" 0,33 m | ||
Brig "Merkur" dobio je ime u znak sjećanja na hrabri jedrenjak i veslački čamac, koji se istaknuo u borbama sa Šveđanima 1788.-1790. Čamac je zarobio veliki broj neprijateljskih brodova i stekao besmrtnu slavu u svojoj domovini. Ipak, danas se prisjećamo brigade koja je naslijedila tako sudbonosno ime.
Izgrađen u brodogradilištu Sevastopolj od hrastovine, tridesetmetarski trup broda bio je opremljen s osamnaest karonada i dva prijenosna topa. Carronades je bio top od lijevanog željeza tankih stijenki s kratkom cijevi, težak dvadeset i četiri funte. Krmu je krasio kip rimskog boga Merkura, brod je imao jedra i 7 vesala s obje strane.
Krasovski, Nikolaj Pavlovič. Bitka briga "Merkur" s dva turska broda, 1829. 1867.
Lijepi brod krenuo je na svoje prvo putovanje u svibnju 1820. posadi su povjerene patrolne i izviđačke misije duž obale Abhazije. Krijumčari su se smatrali pošašću obalnih voda, nanoseći značajnu štetu pomorskom bogatstvu regije. Do 1828. godine "Merkur" nije sudjelovao u bitkama. Međutim, kada je počeo rusko-turski rat, brig je sudjelovao u borbama za zauzimanje tvrđava: Varna, Anapa, Burchak, Inada i Sizopol. Brig se u tim borbama istaknuo zarobivši dva turska broda s neprijateljskim desantom.
Zapovjednik brigade "Merkur" 1829. godine bio je mladi, zgodni kapetan-poručnik Aleksandar Ivanovič Kazarski, koji je do tada imao iskustva u pomorskoj službi. Već u dobi od 14 godina Aleksandar se pridružio floti kao običan dobrovoljac, a zatim je diplomirao u Nikolajevskoj kadetskoj školi. Godine 1813. Kazarski je odveden kao veznjak u Crnomorsku flotu, a nakon godinu dana promaknut je u veznika.
Brigantine na kojima je Kazarsky služio prevozile su teret, pa je taktiku pomorske borbe trebalo svladati samo teoretski. Nešto kasnije, Kazarsky je imenovan zapovjednikom veslačkih brodova u Izmailu; čin poručnika dobio je 1819. godine. Svoju službu nastavlja na fregati Eustathius pod zapovjedništvom Ivana Semenoviča Skalovskog na Crnom moru. Kontraadmiral je rado prenio svoje iskustvo marljivom učeniku i hrabrom časniku Kazarskom.
Kao zapovjednik transportnog broda "Rival", koji je prevozio, Kazarsky je sudjelovao u opsadi Anape. Da bi to učinio, morao je pretvoriti ovaj brod u brod za bombardiranje. Tri tjedna je granatirao utvrde, a "Rival" je ozbiljno oštetio jarbol i mnoge rupe u trupu. Za ovu bitku, Kazarsky je dobio čin kapetana-poručnika, a nešto kasnije, iste 1828., za zauzimanje Varne, Alexander Ivanovich je nagrađen zlatnom sabljom.
Dana 14. svibnja 1829. godine, brod Mercury, pod zapovjedništvom Kazarskog, izvršio je patrolni napad zajedno s fregatom Shtandart i brigom Orpheus. Zadatak racije bio je pratiti kretanje neprijatelja. Odjednom se s istoka pojavila turska eskadra brodova. Budući da tri patrolna broda nisu imala priliku za bitku, zapovjedništvo je odlučilo povući se prema sjeveru. Neprijatelj je brojčano nadjačao i opremio brodove, pa su odmah organizirali potjeru. Četrnaest neprijateljskih brodova bilo je inferiorno u brzini od Standarda i Orpheusa, ali Mercury, s poderanim jedrima, ubrzo je počeo zaostajati.
Uskoro su napušteni brig sustigla dva velika neprijateljska bojna broda.
Uvidjevši da neće biti moguće otići, zapovjednik je okupio časnički savjet. Drevni pomorski običaj dao je prvu riječ mlađim činovima; u skladu s njim, pitanje o daljnjim akcijama postavljeno je poručniku Prokofjevu iz navigacijskog korpusa. Bez oklijevanja, poručnik je ponudio neprijatelja da se uključi u bitku i bori se do posljednje granate i čovjeka. Mornari su odluku svoje komande podržali glasnim: "Ura!"
Cijela posada tima presvukla se u svečane uniforme s blistavo bijelim hlačama. Za podizanje morala čitana je molitva svetom Nikoli, nebeskom zaštitniku pomoraca. U toj molitvi stajale su riječi: „Ne ostavi nas u času smrti, zaštiti savjest i duše naše od slabosti, spasi i sačuvaj...“. Kako su kasniji događaji pokazali, svetac je čuo riječi vjernika.
Tkačenko, Mihail Stepanovič. Bitka briga "Merkur" s dva turska broda. 14. svibnja 1829. godine. 1907. godine.
Napunjeni pištolj postavljen je na tajno mjesto na tornju kako bi posljednji preživjeli mogao pucati u spremište napunjeno barutom. Krmena zastava bila je pribijena na gaf tako da se ni pod kojim okolnostima nije mogla spustiti. Po zapovijedi kapetana, poručnik S.I. Skarjatin je bio odgovoran za jedra i špagete, F.M. Novosilsky je bio odgovoran za topništvo, a I.P.Prokofjev je bio navigator. bio je odgovoran za strijelce, vezist D.P.Pritupov morao je rješavati proboje i gašenje požara, a kapetan je preuzeo na sebe manevriranje brodom. U slučaju njegove smrti, Kazarsky je naredio S. I. Skarjatinu da preuzme zapovjedništvo. Svi tajni dokumenti i zemljovidi spaljeni su prije bitke kako ne bi pali u ruke neprijatelju.
Tropalubni turski brod Selimiye, koji je imao sto deset topova na palubi, pokušao je uploviti s krme. Nakon prvih rafala od neprijatelja je stigla zapovijed za predaju, no ekipa je odgovorila žestokom pucnjavom. Uslijedila je tučnjava. Golema topovska kugla od trideset funti probila je bok Mercuryja i usmrtila dva mornara. Zapovjednik je vješto manevrirao Mercuryjem tako da većina neprijateljskih granata nije stigla do cilja i samo je pohabala jedra. Vješti manevri popraćeni su salvama iz svih topova. Topnici su gađali špalir kako bi onesposobili neprijateljske brodove, pa su Turci imali malo gubitaka. Ščerbakov i Lisenko su uspjeli: Kazarski je došao gotovo blizu Selima kako bi granate pogodile cilj. Na kapudan-pašinu brodu linijskoga broda odmah se objesilo gornje i gornje jedro. Nakon što je Selima ozbiljno oštećen, bio je prisiljen prekinuti bitku i odlutati. Ipak, na kraju je plotunom nokautirao jedan od Mercuryjevih topova.
Salva s turskog broda probila je Mercuryjev trup ispod vodene linije, a prijetnja potonuća nadvila se nad hrabri brig. Mornar Gusev i vezist Pritupov pojurili su do rupe. Gusev je zatvorio rupu leđima i zahtijevao da ga se pritisne balvanom, tek nakon krikova popraćenih snažnim vrijeđanjem, vezist je poslušao mornara i popravio curenje, udubivši heroja kao zakrpu.
Drugi turski brod na dvije palube, Real Bay, sa sedamdeset i četiri topa na palubi, napao je Mercury s lijeve strane. Tri puta je gorjelo na zatvoru, ali se ujedinjeni tim borio do posljednjeg. Vatra je brzo ugašena, nastala su brojna oštećenja na trupu, bokovima, jedrima i oputi. Nije bilo moguće izbjeći hice, preostalo je samo napasti udarcima odmazde i dobro naciljanim hicima konačno su uništeni neprijateljski pramac, glavni kolosijek i udar za vrh. Pale lisice i jedra prekrili su otvore za topove, zbog čega Real Bey nije mogao nastaviti bitku i napustio je bitku. Tursko zapovjedništvo eskadre shvatilo je da će hrabri brig radije potonuti nego se predati i odlučilo ga je pustiti. Ponosni brod, s ogromnim oštećenjima, krenuo je prema Sizopolu. Ekipa je bila zadovoljna, iako je bilo i gubitaka među jedriličarima. Borba je trajala tri sata, a od ekipe od 115 ljudi četvorica su poginula, a šestero ih je ranjeno. Sam Kazarsky je bio ranjen u glavu, ali nakon što ju je povezao rupčićem, nastavio je zapovijedati.
Ajvazovski, Ivan Konstantinovič. Susret briga "Merkur" s ruskom eskadrom nakon poraza dva turska broda. 1848. godine.
Dva dana ranije u sličnoj situaciji našla se ruska fregata Raphael kojom je zapovijedao bivši zapovjednik Mercuryja, kapetan drugog ranga Stroynikov. Fregata se predala i, igrom slučaja, zarobljeni Stroynikov bio je na bojnom brodu Real Bay 14. svibnja. Svjedočio je hrabroj borbi posade i vještom manevriranju mladog kapetana. Strojnikovljev kukavički čin razbjesnio je cara Nikolu I., pa je naredio da se Rafael spali čim bude preotet od neprijatelja. Carska je naredba izvršena nešto kasnije.
1. kolovoza 1829. Mercury je popravljen u Sevastopolju i otplovio je u Sizopol. Bitka hrabre posade postala je ponos ne samo Rusa, nego su čak i Turci s divljenjem govorili o ovoj bitci, nazivajući posadu hrabre brigade junacima.
Početkom svibnja 1830. nad Merkurom se zavijorila Jurjeva zastava i plamenac, dodijeljen brodu za junačku bitku. Kazarski i poručnik Prokofjev odlikovani su Ordenom svetog Jurja 4. stupnja. Dekretom cara Kazarsky je unaprijeđen u kapetana 2. ranga i imenovan ađutantom. Orden svetog Vladimira s pramcem dodijeljen je cijelom časničkom zboru broda s povećanjem čina i pravom postavljanja slike pištolja na obiteljski grb. Pištolj je trebao predstavljati isti onaj kojim je posljednji iz ekipe trebao raznijeti zatvor.
Mnogi su brodovi dobili ime po dvojarbolu Mercury, a tako se zovu i danas. Hrabrost tima i njegov slavni zapovjednik ostali su zauvijek u ruskoj vojsci. Nakon tragične smrti Kazarskog, koja nije bila vezana uz flotu, 1834. godine u Sevastopolju je postavljen spomenik u čast kapetana, herojske brigade i njegove posade, visok više od 5 metara. Natpis na spomeniku: “Kazarskom. Primjer za potomstvo."
Navigator Ivan Petrovič Prokofjev bio je zadužen za sevastopoljski telegraf 1830., zatim je sudjelovao u obrani Sevastopolja 1854.-1855. Tek 1860. Prokofjev je otišao u mirovinu. Spomenik hrabrom moreplovcu podignut je nakon njegove smrti 1865. godine.
Fedor Mihajlovič Novosilski, koji je kao poručnik sudjelovao u svibanjskoj bitci na Mercuryju, nastavio je služiti u mornarici do čina viceadmirala, te je dobio mnoge ordene, zlatnu sablju s dijamantima i druga priznanja za hrabrost.
Skarjatin Sergej Josipovič, još kao poručnik na Merkuru, kasnije je zapovijedao drugim brodovima, nagrađen Ordenom Svetog Jurja. Iz službe je otišao u mirovinu s činom kapetana I. reda 1842. godine.
Dmitrij Petrovič Pritupov, vezist hrabre brigade, kasnije je napustio službu zbog bolesti u činu poručnika 1837. godine, osiguravajući sebi dvostruku plaću do svojih posljednjih dana.
Jedna od najzanimljivijih epizoda u povijesti jedriličarske flote je bitka ruskog briga Mercury protiv turskih bojnih brodova Selimiye i Real Bay. Svaka teoretska analiza situacije pobjedu stavlja u ruke Turaka, bez ikakvih ozbiljnijih izgleda za spas ruskog broda. Ali stvarnost često čini svoje vlastite prilagodbe teorijskim scenarijima.
Brig "Merkur" postao je dio Crnomorske flote 1820. godine. Izgrađen posebno za patrolnu dužnost, brod je bio tipičan predstavnik svoje klase, osim po dvije karakteristične značajke - malom gazu i opremljenosti veslima (7 sa svake strane). Istisnina je bila 445 tona; dužina 29,5 m, širina 9,4. Posada se sastojala od 115 ljudi (uključujući 5 časnika). Brig s dva jarbola bio je naoružan s 18 karonada od 24 funte - glatke cijevi prilagođene za borbu na kratkim udaljenostima. Osim toga, brod je imao 2 dugocijevna topa od 3 funte. "Merkur" je bio običan patrolni brod i malo je vjerojatno da je njegov tvorac, poznati brodograditelj I. Ya Osminin, predviđao da će njegova kreacija morati izdržati ozbiljnu bitku protiv najmoćnijih brodova jedrenjačke flote.
Dana 12. svibnja 1829., odred ruskih brodova, koji se sastojao od fregate "Standart" i brigova "Orpheus" i "Merkur", otišao je na more kako bi vršio patrolnu službu. Dva dana kasnije, 14. svibnja, postroj je otkrio veliku tursku eskadru (18 brodova, uključujući šest bojnih brodova). Uvidjevši nerazmjernu nadmoć Turaka, ruski brodovi su se počeli povlačiti. "Standard" i "Orfej" su uspjeli brzo pobjeći, ali "Merkur" se nije mogao otrgnuti potjeri dva turska bojna broda. "Selimiye" (110 topova) pod zastavom Kapudan-paše i "Real Bay" (74 topa) pod kontraadmiralskom zastavom počeli su brzo sustizati brigadu. Vjetar je nakratko utihnuo i Mercury je veslima pokušao izbjeći potjeru, no zatišje je bilo kratkog vijeka - Turci su ponovno počeli smanjivati udaljenost.
Vidjevši neizbježnost bitke, časnici su se okupili na vijeće i jednoglasno odobrili da se brod ne preda neprijatelju. Kapetan Alexander Ivanovich Kazarsky je uz podršku cijele momčadi odlučio prihvatiti neravnopravnu bitku. Napunjeni pištolj ostavljen je na ulazu u komoru za krstarenje kako bi posljednji preživjeli dignuo brod u zrak.
Do tada su nadahnuti Turci već otvorili vatru iz pramčanih pušaka. Brig je zahvaljujući veslima vješto manevrirao, sprječavajući Turke da zauzmu povoljan položaj. Ali nakon nekog vremena, neprijateljski zastavni brodovi uspjeli su ući sa suprotnih strana Mercuryja, stavljajući ruski brod pod unakrsnu vatru. Ponuda za predaju stigla je s turskog admiralskog broda, što je dočekano prijateljskom salvom topova i pušaka s Mercuryja. Uvidjevši da se ovi ludi Rusi neće predati, oba bojna broda počela su bjesomučno pucati na zatvor. Bitka je trajala četiri sata, a svake minute Mercury je dobivao sve više i više pogodaka. Požar je izbio nekoliko puta, ali dobro koordinirani rad tima omogućio je održavanje preživljavanja broda na najvišoj razini. Neprestani manevri briga otežavali su neprijatelju pucanje. Kapetan Kazarsky, koji je dobio šok od granate, nadahnuo je momčad i nije napustio zapovjedništvo ni na minutu. Ruski topnici pucali su ciljano na opute i jedra turskih brodova. I sada "Selimiye" napušta bitku, nakon što je dobio kritično oštećenje opreme glavnog jedra. "Real Bay" se očajnički bori, ali ga vješte akcije posade brigade izvlače iz bitke. “Merkur” trijumfalno napušta bojno polje.
Tijekom borbe na brigu četiri člana posade su poginula, a šest ih je ranjeno. Na oplati broda izbrojali smo 22 rupe, više od 280 na oputi i jedrima te 16 na jarbolu. Uz poteškoće, Mercury je stigao do bugarske luke Sizopol, gdje su bile smještene glavne snage Crnomorske flote.
Podvig mornara cijenili su i sami Turci: „Ako u velikim djelima davnih i novijih vremena ima podviga hrabrosti, onda ovaj čin treba zasjeniti sve druge, a ime heroja dostojno je upisati zlatnim slovima u hramu slave” - riječi su jednog od navigatora Real Baya.
Car Nikolaj I. svojim dekretom od 28. srpnja 1829. nagradio je brigadu spomen-jurjevskom zastavom. Časnici i vojnici nagrađeni su ordenima i medaljama, te novčanim nagradama.
Nakon popravka, Mercury je aktivno sudjelovao u operacijama krstarenja na Crnom moru i iskrcavanju trupa na turskoj obali. Svoju slavnu vojnu karijeru brod je završio 1857. godine, kada je rastavljen zbog krajnje dotrajalosti. Ali u znak sjećanja na podvig brigade, njegovo je ime sačuvano, a nekoliko brodova Crnomorske flote u različitim je vremenima nosilo ponosno ime "Sjećanje na Merkur".
AIVAZOVSKI Ivan Konstantinovič (1817.-1900.)"Brig Mercury napadnut od strane dva turska broda." 1892. godine
Ulje na platnu. 221 x 339 cm.
Nacionalna galerija umjetnosti nazvana po. I.K. Ajvazovski, Feodosija.
“Brig Mercury, nakon poraza dva turska broda, susreće se s ruskom eskadrom.” 1848. godine
Ulje na platnu. 123 x 190 cm.
Državni ruski muzej, Sankt Peterburg.
"Brig Mercury u noći obasjanoj mjesečinom." 1874. godine
Drvo, ulje. 15 x 21 cm.
Privatna zbirka.
Jedna od najupečatljivijih epizoda Rusko-turskog rata 1828.-1829., koja pokazuje snagu, hrabrost i vještinu ruskih mornara. Svima koji su saznali za ovu pobjedu bilo je teško povjerovati da je mali brig sposoban dobiti bitku s dva neprijateljska bojna broda.
Vojni brig "Merkur" položen je u brodogradilištu Sevastopolj 28. siječnja (9. veljače) 1819. i porinut 7. (19.) svibnja 1820. godine. Za razliku od ostalih brigova ruske flote, imao je plitak gaz i bio je opremljen s 14 vesala (veslanje velikim veslima stojeći). Također, brig "Merkur" postao je jedan od prvih ruskih brigova, pri čijoj je izgradnji korišten sustav okvira prema metodi Sepings - s dijagonalnim pričvršćivanjem, što je značajno povećalo čvrstoću trupa. Na pramcu briga nalazio se lik boga Merkura. Izgradnja je obavljena pod vodstvom brodograditelja Ivana Jakovljeviča OSMININA (? -1838.).
Brig je bio naoružan s osamnaest karonada od 24 funte za blisku borbu, postavljenih na gornjoj palubi, i dva prijenosna topa od tri funte za borbu na velikim udaljenostima. Potonje se moglo koristiti i kao krmeno i kao pramčano oružje.
Zapovjednik brigade, potporučnik Aleksandar Ivanovič KAZARSKI (1797.-1833.), uspio je organizirati usko povezan tim ljudi različitih uvjerenja, položaja, podrijetla i temperamenta. Tako je mornarički poručnik Fjodor NOVOSILSKI dolazio iz aristokratske sredine, bio je liberalan, ali istovremeno i vrlo zahtjevan časnik. Poručnik flote Sergej SKARJATIN bio je nasljedni mornar i nastojao je svojim podređenima usaditi vještinu, učinkovitost i marljivost. Vezist Dmitrij PRITUPOV potjecao je iz plemićke obitelji i imao je odgovarajući odgoj. Posebno je naredio kmetu iz sela da s njim plovi kao ordinar, jer vezist nije trebao imati službenog ordinara. Poručnik navigacijskog korpusa Ivan PROKOFJEV potjecao je iz naroda, pa su ga niži činovi smatrali svojim zaštitnikom. Ivan Petrovich uspio je steći obrazovanje i čin časnika samo zahvaljujući upornosti i talentu.
Dana 14. (26.) svibnja 1829. brig pod zapovjedništvom poručnika Aleksandra KAZARSKOG pobijedio je u neravnopravnoj borbi s dva turska bojna broda - Selimiye sa 110 topova i Real Bey sa 74 topova, koji je ovjekovječio svoje ime i dobio nagradu stroga Jurjevska zastava. Kazarskyjeve riječi: “Što ste vi ljudi? U redu je, neka nas plaše - dovode nam Georgija..."
Dok je patrolirao turskim Bosporskim tjesnacem u Crnom moru, zbog slabog vjetra Mercury nije uspio izbjeći potjeru te su ga sustigla dva najveća i najbrža broda u turskoj eskadri. Na jednom od brodova nalazio se admiral (kapudan paša) flote Osmanskog carstva. Ruski brig je bio prisiljen na bitku, s 20 topova na brodu protiv 184 neprijateljskih topova.
Odluka o ulasku u bitku donesena je na časničkom vijeću i podržali su je mornari brigade. Po tradiciji, prvi je govorio najmlađi po činu - poručnik Zbora mornaričkih navigatora I.P. PROKOFJEV: "Bitka se ne može izbjeći, a brig ne bi trebao pasti u ruke neprijatelja ni pod kojim okolnostima." Nakon vojnog vijeća zapovjednik se obratio ekipi govorom, pozvavši ih da ne sramote svoju čast i čast Andrijinske zastave. Tim je jednoglasno izabrao smrt umjesto predaje i zatočeništva. Odlučeno je da posljednji preživjeli digne brod u zrak. Da bi to učinili, postavili su napunjeni pištolj ispred ulaza u skladište baruta.
"Merkur" je bio jak, ali malo težak u pokretu; Visoke valove je dobro podnosio, ali u mirnom se potpuno udebljao. Samo su ga umijeće manevra i točnost topnika mogli spasiti. Tijekom sukoba, koji je trajao dva sata, "Merkur" je jednom za drugom uspio oštetiti jarbole "Real Beya" i "Selimije", turski brodovi su izgubili brzinu, sposobnost manevriranja i borbe. Mercury je pretrpio vrlo velika oštećenja (22 rupe na trupu, 133 na jedrima, 16 oštećenja na jarbolu, 148 na oputi), ali je izgubio samo 4 člana posade. Gubici na turskoj strani su nepoznati. Tijekom bitke, na brodu Real Bey bio je zarobljeni kapetan 2. ranga STROYNIKOV, koji je nekoliko dana ranije bez borbe predao svoj brod, fregatu Raphael.
Brig se sigurno vratio u Sevastopolj. "Merkur" je služio na Crnom moru do 9. studenog 1857., kada je primljena naredba "da se rastavi zbog potpunog kvara". Međutim, naređeno je da se njegovo ime zadrži u ruskoj floti uz prijenos zastave Svetog Jurja na odgovarajući brod. Tri broda Crnomorske flote naizmjenično su nosila naziv "Sjećanje na Merkur": 1865. - korveta, a 1883. i 1907. - krstarice. Pod Andrijevom zastavom plovili su baltički brig “Kazarsky” i istoimena crnomorska minska krstarica.
AIVAZOVSKY je iz prve ruke znao za pomorske bitke - izravno je sudjelovao u vojnim operacijama u Crnom moru kod obale Kavkaza 1839. godine. Iznimna hrabrost i hrabrost ruskih mornara oduvijek je privlačila umjetnika. Otuda svjetlina slika i izražen domoljubni patos njegovih djela.
Platno je vrlo lakonsko u svom kompozicijskom dizajnu. Umjetnik je brodove postavio dijagonalno na platno, što omogućuje potpuni doživljaj bojnog polja.
Brig je stiješnjen između dva turska broda, a brodovi idu u smjeru jibe, što je definitivan plus za bojne brodove s njihovim pretežno ravnim jedrima. Ovakvo stanje teško da ostavlja “Mercuryju” ikakve šanse za preživljavanje, stoga, prema nizu mišljenja, ne može biti povijesno pouzdano. Međutim, moguće je da je ovu situaciju umjetnik odabrao kako bi dodao tragediju situaciji, kako bi naglasio bezizlaznost situacije u zatvoru. Na slikama drugih umjetnika isti su brodovi prikazani kako idu prema bekstragu, što brigu s većim postotkom kosih jedara daje prednost u manevriranju.
Shema boja slike odlikuje se suzdržanošću. Plavo-plave nijanse mora savršeno se slažu sa srebrno-sivim tonovima kojima su oslikani oblaci. Biserna jedra ratnih brodova lijepo se ističu na ovoj pozadini. Uključivanje crvene boje (slika polumjeseca na turskim zastavama) oživljava sliku, koja ima prilično hladnu boju.
TKAČENKO Mihail Stepanovič (1860.-1916.) “Bitka brigade “Merkur” s turskim brodovima 14. svibnja 1829..” 1907. godine
Ulje na platnu. 120 x 174 cm.
Središnji pomorski muzej, Sankt Peterburg.
KOŽIN Semjon Leonidovič (r. 1979.) “Bitka brigade “Merkur” s dva turska broda.” 2004. godine
Ulje na platnu. 40 x 50 cm.
Autorska zbirka.
Brig "Merkur" porinut je 7. (19.) svibnja 1820. godine. A bio je to ratni jedrenjak s 18 topova i dva jarbola. U svibnju 1829., pod zapovjedništvom poručnika Aleksandra Ivanoviča Kazarskog, brigada je izvojevala briljantnu pobjedu u bitci s dva turska bojna broda, čime je ovjekovječila svoje ime i za što je nagrađena krmom Jurjevom zastavom. Brig "Merkur" je jedan od najpoznatijih jedrenjaka, platna mnogih slikara, uključujući Aivazovskog, posvećena su njegovom podvigu.
Crtež broda
17 listova crteži brodova formata 70x50 cm sadrži:- Uzdužni presjek, nacrt palube i nacrt elemenata unutarnje strane bedema;
- Bočni pogled na trup s bakrenom oplatom i donjim mrtvim oknima, plan za postavljanje oružja na palubu; pogled na krmu;
- Izvlačenje i elementi glavnog jarbola;
- Izvlačenje i elementi prednjeg jarbola;
- Puna veličina izvlačenje sklop prednjeg i glavnog jarbola;
- Bowsprit, gaff i boom;
- Dvorišta i njihova oprema;
- Stojeća oputa. Pokrovi i stražnji nosači;
- Stojeća oputa. Boravak;
- Oputa grana i gafova;
- Oputa za trčanje (4 lista);
- Obrasci ravnih dijelova okvira i fotojetkanje (3 lista)
O nama
Obećavamo da:
- S više od 15 godina iskustva, nudimo samo najbolje proizvode na tržištu, eliminirajući očite neuspješne proizvode;
- Isporučujemo robu našim kupcima diljem svijeta točno i brzo.
Pravila korisničke službe
Rado ćemo odgovoriti na sva relevantna pitanja koja imate ili biste mogli imati. Molimo kontaktirajte nas, a mi ćemo se potruditi da vam odgovorimo u najkraćem mogućem roku.
Naše područje djelovanja: montažni drveni modeli jedrenjaka i drugih brodova, modeli za sastavljanje parnih lokomotiva, tramvaja i kočija, 3D modeli od metala, montažni mehanički satovi od drva, građevinski modeli zgrada, dvoraca i crkava od drveta, metal i keramika, ručni i električni alati za modeliranje, potrošni materijal (oštrice, mlaznice, pribor za brušenje), ljepila, lakovi, ulja, lazure za drvo. Lim i plastika, cijevi, metalni i plastični profili za samostalno modeliranje i izradu maketa, knjige i časopisi o obradi drva i jedrenju, nacrti brodova. Tisuće elemenata za samostalnu izradu modela, stotine vrsta i standardnih veličina letvica, limova i matrica od vrijednih vrsta drva.
- Dostava diljem svijeta. (osim nekih zemalja);
- Brza obrada primljenih narudžbi;
- Fotografije predstavljene na našoj web stranici snimili smo mi ili su ih dostavili proizvođači. Ali u nekim slučajevima proizvođač može promijeniti pakiranje proizvoda. U ovom slučaju, prikazane fotografije će biti samo kao referenca;
- Navedena vremena isporuke osiguravaju prijevoznici i ne uključuju vikende ili praznike. U udarnim vremenima (prije Nove godine), rokovi isporuke mogu biti produženi.
- Ako niste primili plaćenu narudžbu u roku od 30 dana (60 dana za međunarodne narudžbe) od slanja, kontaktirajte nas. Pratit ćemo narudžbu i kontaktirati Vas u najkraćem mogućem roku. Naš cilj je zadovoljstvo kupaca!
Naše prednosti
- Sva roba se nalazi na našem skladištu u odgovarajućim količinama;
- Imamo najviše iskustva u zemlji na području drvenih modela jedrilica te stoga uvijek možemo objektivno procijeniti Vaše mogućnosti i savjetovati što odabrati prema Vašim potrebama;
- Nudimo Vam različite načine dostave: kurirska služba, obična i EMS pošta, SDEK, Boxberry i Business Lines. Ovi prijevoznici mogu u potpunosti pokriti vaše potrebe u pogledu vremena isporuke, troškova i geografskog područja.
Čvrsto vjerujemo da ćemo postati vaš najbolji partner!
