Кассинитай салах ёс гүйцэтгэв: гариг ​​хоорондын станц Санчир гаригийн агаар мандалд шатав. Кассини хайгуулын сүүлийн цагууд (15 зураг)

2017 оны есдүгээр сарын 15 04:55 PDT (11:55 UTC) үед дэлхий Кассини радио дамжуулагчийн дохиог сонсохоо больсон. Бараг хорин жилийн нислэг хийж, Санчир гаригийн системд 13 гаруй жил ажилласан Америкийн сансрын хөлөг манай гаригийн агаар мандалд нэвтэрч, сүүлийн секунд хүртэл шинжлэх ухааны өвөрмөц мэдээллийг дамжуулав.

Кассини 1997 оны 10-р сарын 15-нд хөөргөсөн бөгөөд 2004 оны 7-р сарын 1-нд Санчир гаригийн тойрог замд орж, 13 жилийн хугацаанд гаригийг 293 удаа тойрч, сарыг нь 162 удаа ойртуулсан байна. Уг төхөөрөмж нь тэдгээрийн гадаргуугийн зураглалыг гаргаж, химийн найрлагыг нь хэмжиж, Санчир, Титан дээрх улирлын чанартай үйл явцын хувьслыг ажиглаж, гаригийн цагираг, соронзон мандал, сансар огторгуйн плазм дахь цэнэгтэй тоосонцор, долгионыг судалсан байна.

Анх төлөвлөснөөс есөн жилээр удаан үргэлжилсэн, хэд хэдэн дараалсан даалгавраас бүрдсэн Кассинигийн тойрог замын "аялал"-ын товч тоймыг 2017 оны NK №7 дугаарт нийтлэв.

Кассинигийн хорин жилийн аялалын "Гранд финал"-ыг болохоос долоон жилийн өмнө төлөвлөж байжээ. Төхөөрөмжийг Санчир гаригийн агаар мандалд илгээх шийдвэр нь эх газрын бичил биетүүд, ялангуяа туйлын гейзерүүд дэлбэрдэг мөстлөгийн доорхи далайтай Энцеладус гаригийн дагуулуудыг бохирдуулахаас болгоомжилсонтой холбоотой юм. Сансрын хөлгийн бүтцийн элементүүд дээр амьдрах чадвартай дэлхийн шим мандлын төлөөлөгчидтэй уулзах нь орон нутгийн амьдралын өнгө үзэмжийг гажуудуулах болно.

Сүүлийн таван сар

Экспедицийн эцсийн шат нь 4-р сарын 11-нд эхэлсэн Кассини нислэгийн хөтөлбөрийн S99 үе шатанд эхэлсэн. 5-р сарын 25-аас 7-р сарын 9-ний хооронд S100 командын дараалал, 7-р сарын 10-аас эцэс хүртэл - S101, 10,657 бие даасан командыг багтаасан.

2017 оны 4-р сарын 22-нд таталцлын маневраар Титаны сүүлчийн зорилтот нислэг явагдсан бөгөөд үүний үр дүнд сансрын хөлгийн тойрог замын доод цэг цагираган системийн дор шилжсэн. Одоо төхөөрөмж нь 6.4-6.5 хоногийн хугацаанд 62.4°-аас 61.7°-ийн налуутай 22 тойрог тойрог хийх ёстой байсан бөгөөд тэр бүртээ харагдахуйц гадаргуу болон Санчир гаригийн цагирагуудын хоорондох периапсисийг өнгөрч, ойролцоогоор 1.27 сая км холдох ёстой байв. апоцентр дэх гараг.

Анхны “шумбалт” дөрөвдүгээр сарын 26-нд 271-р тойрог замд болсон бөгөөд Кассини гаригийн үүлний оройноос 2800 км-ийн өндөрт 33.957 км/с хурдтайгаар ниссэн юм. Бөгжний доорх талбай бараг тоосгүй болсон - радио болон плазмын долгионыг бүртгэх RPWS төхөөрөмж нь зөвхөн 1 микрон ба түүнээс доош хэмжээтэй цөөн тоосонцорыг тэмдэглэв. Энэ нь дараагийн бүх нислэгүүд амжилттай болж, гаригийн таталцал, соронзон орны зураглалыг гаргах, Санчир гаригийн цагираг, гадаргууг хамгийн бага зайнаас гэрэл зураг авах, судлах, шууд хэмжилт хийх зэрэг шинжлэх ухааны хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх итгэл найдвар төрүүлэв. дээд агаар мандлын найрлага.

Эхний 17 нислэгийн хамгийн доод нислэг тавдугаар сарын 15-нд 2660 км өндөрт, хамгийн өндөр нь тавдугаар сарын 28-нд Санчир гаригийн үүлнээс 3900 км өндөрт гарсан байна. Энэ нь мөн сансрын хөлгийн дотоод цагираг руу хамгийн гүн нэвтэрсэн D. Тус тусын тойрог замуудын хоорондох периапсисын өндрийг өөрчлөхийн тулд Титан 5-р сарын 23-нд 118,000 км, 7-р сарын 10-нд 264,000 км-ийн зайд нисэв. хоёр жижиг засвар болгон ашигласан. 5-р сарын 10-нд OTM-471 маневрыг хөдөлгүүрийг 14 секундын турш асаах замаар ердөө 21 мм/с хурдтай хийжээ. OTM-472-ийн сүүлчийн залруулга илүү чухал байсан - 7-р сарын 15-нд хөдөлгүүрүүд 153.125 секунд ажиллаж, сансрын хөлгийн хурдыг 143.64 мм / с болгон өөрчилсөн.

8-р сарын 11-нд Кассини Титанаас 195,000 км замыг туулсан бөгөөд үүний улмаас сансрын хөлгийн төвийн өндөр 1200 км-ээр буурчээ. Тиймээс сансрын хөлгийн сүүлийн таван нислэгийн үеэр 1710 км-ээс 1630 км-ийн өндөрт агаар мандлын хамгийн захад "цохиж", чиг баримжаагаа хадгалахын тулд нисдэг дугуй биш харин бага даралттай шингэн түлшний хөдөлгүүр ашигласан. Хэсэг бүрийн өндөрийг яг нийтлээгүй байна; Гурав дахь нь 8-р сарын 27-нд хамгийн бага байсан гэдгийг л бид мэднэ. Эдгээр таван тойрог зам нь Кассиниг агаар мандалд эцсийн байдлаар оруулах бэлтгэл сургуулилт болж байв.

33.6 км/с-ээс 35.0 км/с хурдтайгаар цагирагуудын хавтгайг хөндлөн гарахдаа Кассини дүрмээр бол илүү "мэдрэмтгий" хэсгүүдийг тоосны хэсгүүдээс хамгаалахын тулд хурдны векторын дагуу өндөр чиглэлтэй антенаа урагш чиглүүлдэг. 276 ба 277 дахь тойрог замд D цагираг руу "шумбах" үед тоос багатай байсан тул 281-д үүнийг хийхгүй байхаар шийдсэн; төхөөрөмж нь цагирагийн хамгийн доод хэсгээр аюулгүйгээр дамжиж, гэмтээгүй. Кассини ихэнх нислэгээ автономит горимд хийж, дараа нь үр дүнг нь "тайлагнасан" боловч 273, 274, 275, 278, 280, 284-р тойрог замд цагирагны хавтгайг гатлахдаа дэлхий рүү шууд дамжуулав.

ОУСС-ын камер нь анхны нислэгийнхээ үеэр Санчир гаригийн зургийг өмнөх 13 жилийнхээс 10 дахин илүү нарийвчлалтай авчээ. Гариг, цагираг, хиймэл дагуулын гэрэл зургийг авч, тэдгээрийг VIMS, CIRS, UVIS спектрометрээр янз бүрийн хослолоор судлах ажлыг дараагийн бүх тойрог замд хийсэн. Бөгжүүдэд "сэнс" гэсэн нэрээр алдартай янз бүрийн ирмэгийн эффект, эвдрэл, жижиг тогтворгүй байдал онцгой анхаарал татаж байв. Тэднийг 20-р зууны агуу нисгэгчид болох Блериот, Сантос-Дюмонт, Эрхарт нарын нэрээр нэрлэжээ.

Хиймэл дагуулуудаас Титан, Энцеладус, ялангуяа гейзер бүхий өмнөд туйлын бүсийг ихэвчлэн ажиглаж байсан боловч Дионыг 280 дахь тойрог замд болон маш жижиг хиймэл дагуулын зургийг авах цаг байсан. Санчир гаригаас 25 сая км зайд орших 6 км-ийн голчтой давхар биет болох бяцхан Бебхионныг 272, 273, 276, 280, 282-р тойрог замд барьж авсан. Хоёр дахин том 14 км-ийн Кивиукийг мөн адил юм. хоёртын шинж чанартай гэж сэжиглэгдэж, 7-р сарын 28, 8-р сарын 9, 16-нд гэрэл зураг, 8-р сарын 23, 9-р сарын 3-4-нд Трюмр. Үүнээс гадна зургадугаар сарын 6-нд ε Орионис одны спектрометрийг түүний дагуул Тетис (Тетис) хиртэх үед хийсэн.

8-р сарын 10, 16-нд ОУСС-ын камер Кивиукийн ойролцоох тэнгэрт Далай ваныг ажиглав. Энэ нь Кассини есөн гаригийн наймыг нь (Плутоныг оруулаад, харин Буд гарагийг оруулаагүй) дүрслэх боломжтой гэсэн үг юм.

Радио цогцолборыг Санчир гаригийн таталцлын талбайн шинж чанарыг тодорхойлж, цагирагуудыг гэрэлтүүлэхэд ашигласан бөгөөд CDA сансрын тоосны анализатор нь тэдний материалыг "барих" гэж оролдсон. RADAR төхөөрөмж нь тэдгээрийг 276 ба 277 дахь тойрог замд 4 км-ээс 100 м-ийн нарийвчлалтайгаар сканнердсанаас гадна Санчир гаригийн агаар мандлыг судалсан: 288 дахь тойрог замд идэвхгүй горимд, 290, 292 дахь тойрог замд идэвхтэй горимд. Эрдэмтэд Санчир гаригийн цаг агаарын нотолгоо болох аммиакийн үүлний давхаргын доорх агаар мандлын аммиакийн агууламжийг сонирхож байв.

292 дахь тойрог зам, мөн Grand Finale цувралын 22 дахь тойрог зам нь апоцентрийг дамжуулснаар эхэлсэн. Есдүгээр сарын 5Онгоцны цагаар UTC 18:47 цагт. Есдүгээр сарын 9 00:09-00:14 цагт төхөөрөмж цагирагуудын хавтгай болон тойрог замын перицентрийг дараалан дамжуулж, 13 цагийн дараа хүлээн авсан мэдээллийг дэлхий рүү дамжуулж эхлэв. Есдүгээр сарын 11,тойрог замынхаа төгсгөлд Кассини Титаныг татахыг мэдэрсэн. Нислэг нь холын нислэгүүдийн нэг байсан - UTC 19:04 цагт төхөөрөмж хиймэл дагуулын гадаргуугаас 119,049 км-ийн өндөрт гарсан боловч Титаны таталцлын нөлөөгөөр сансрын хөлгийн хурд 29 м/с-ээр буурч, үүний үр дүнд тойрог замын перицентр Санчир гаригийн агаар мандалд оров.

293 дахь тойрог зам эхэллээ Есдүгээр сарын 12Онгоцны цагаар UTC 05:27 цагт. Өнгөрсөн хоёр өдрийн турш сансрын хөлөг Санчир гаригийн хойд тэнгэрийн хаяанд гарч буй Титан, Энцеладус, гариг ​​болон түүний цагирагуудын бие даасан шинж чанаруудыг, тэр дундаа А цагирагийн гадна талын захад Пегги код нэртэй нягтаршуулсан дүрсийг дүрсэлсэн бөгөөд энэ нь хэлбэржүүлэгч байж магадгүй юм. жижиг хиймэл дагуул. Эцэст нь VIMS спектрометр болон бусад оптик багажууд удахгүй болох Кассини уналтын талбайг ажиглав. Сүүлийн зургийг авсан Есдүгээр сарын 14 UTC 19:58 цагт.

UTC-ийн 21:45 цагт дэлхий дээр дохио ирсэн цаг буюу хөлөг онгоцны цагаар 20:22 цаг болж, сүүлийн 14.5 цагийн харилцаа холбоо эхэлсэн. Кассини 8.43 GHz давтамжтайгаар мэдээллийг 66,360 бит/сек хурдтайгаар дамжуулж, хатуу төлөвт хадгалах төхөөрөмжөө 11 цагийн дотор бичигдсэн мэдээллээс чөлөөлсөн. Сансрын хөлгийн дохио Голдстоун дахь Холын зайн сүлжээний станцад хүрч -128.06 дБ буюу 1.56.10-19 Вт чадалтай. Хамгийн сүүлийн үеийн гэрэл зургуудыг хүлээн авч, Cassini төслийн вэбсайтад түүхий хэлбэрээр нэн даруй нийтэлсэн.

Та өгөгдлийг дахин тохируулж дууссаны дараа, Есдүгээр сарын 15Онгоцны цагаар өглөөний 07:14 цагт сансрын хөлөг таван минутын эргэлт хийж, ион ба төвийг сахисан атомын масс спектрометрийн INMS нь сансрын хөлгийн урд хэсэгт нислэгийн чиглэлд байрлаж, түүний найрлагыг шууд хэмжих боломжтой болсон. Санчир гаригийн дээд агаар мандал ба түүний өндрийн өөрчлөлт. Дэлхий дээр Канберрагийн ойролцоох 70 метрийн DSS-43 антенн 124,426 бит/сек хурдтай хүлээн авалтыг дэмжих чадвартай, бороохойг гартаа авлаа. Гэсэн хэдий ч Кассини нэн даруй самбарын тохиргоог хийсэн бөгөөд ингэснээр сүүлийн гурван цаг хагасын дотор шинжлэх ухааны мэдээллийг 27,650 бит/сек хурдтайгаар дэлхий рүү илгээсэн. Дамжуулалтыг X ба S зурваст 70 метрийн зайд хүлээн авч, Австралийн 34 метрийн антеннуудын нэг дээр захиалгаар хийсэн. Үүнээс гадна Европын сансрын агентлагийн Нью Норсиа станцаас Доплер ажиглалт хийсэн.

Нислэгийн эцсийн шатанд зориулсан төхөөрөмжийн заавар нь энгийн байв. Кассини бөмбөрцгийн хойд хагасаас манай гаригт ойртож ирдэг. Агаар мандалд орох цэг нь экватороос хойд зүгт 10°-т өдрийн тал юм. Төхөөрөмж нь 12 багажийн наймыг нь (INMS масс спектрометр, CIRS болон UVIS спектрометр, соронзон мандлын болон плазмын багаж MIMI, RPWS, MAG, CDA сансрын тоос мэдрэгч ба өндөр тогтвортой радио цогцолбор генератор) хэмжилт хийж, өгөгдлийг сүүлчийнх хүртэл дамжуулах ёстой. Богино импульсийн улмаас заасан хэмжээнээс ±0.1°-ийн зайд өндөр чиглэлтэй антенныг дэлхий рүү чиглүүлэхэд дэмжлэг үзүүлэх 0.5Н хүч чадалтай, шингэн түлшээр ажилладаг пуужингийн хөдөлгүүрүүд энэ боломжийг олгоно.

Баллистикийн мэргэжилтнүүд Кассини үүлний оройноос 1915 км-ийн өндөрт, 1 атм даралтын түвшнээс дээш Санчир гаригийн нимгэн агаар мандлын нөлөөг мэдрэх болно гэж таамаглаж байсан. Ийм бүх хилийн нэгэн адил энэ нь тодорхой хэмжээгээр болзолт байсан. Агаар мандлаас гадуур нисэх үед хөдөлгүүрүүд хэдхэн минут тутамд нэг удаа асах нь хангалттай бөгөөд энэ нь гаригийн таталцлын талбайгаас бага зэрэг эргэх мөчийг нөхдөг. Хийн бүрхүүлийн нягтрал, хурдны даралт ихсэх тусам эргэлтийн момент ба ажиллах давтамж нэмэгдэх ёстой. Нөхцөлтэй нэвтрэх цэгийг үүргийн цикл буюу шингэн түлшээр ажилладаг пуужингийн хөдөлгүүр ажиллах хугацааны хувь хэмжээ 10% хүрэх мөч гэж авсан.

Кассинигийн бүтцийн цухуйсан элементүүдэд, ялангуяа 11 метрийн соронзон хэмжүүрт агаар мандлын нөлөөллийг даван туулахын тулд шингэн түлшээр ажилладаг пуужингийн хөдөлгүүрүүд ажлын мөчлөгийг 10% -иас 100% хүртэл аажмаар нэмэгдүүлэх болно. Энэ үе шат нь нэг минут орчим үргэлжлэх бөгөөд энэ хугацаанд дэлхий дээрх тээврийн хэрэгсэл зөөлөн зам дагуу 1500 км-ийн тэмдэг хүртэл буух болно. Энд ирж буй урсацаас үүдэлтэй түгшүүртэй мөчүүд нь тасралтгүй ажиллаж байгаа хөдөлгүүрүүдийн тогтворжуулах импульсээс илүү хүчтэй болно. Төхөөрөмж эргэж, хяналтгүй эргэлтэнд орж, дэлхий антенныхаа тэнхлэгээс холдох болно. Дахиад гучин секундын дараа дэлхийн датчик нурж эхлэх бөгөөд хэдхэн минутын дараа гаригийн агаар мандал түүний хог хаягдлыг шингээх болно.

Хамгийн сүүлд нийтлэгдсэн урьдчилсан мэдээгээр Кассини 9-р сарын 15-ны PDT (10:31 UTC) цагийн 03:31-д дахин нэвтэрч, нэг минутын дараа чиг баримжаагаа алдна гэсэн байв. Үүнээс 83 минут 27 секундын дараа буюу 04:55:16 PDT (11:55:16 UTC) цагт сансрын хөлгийн сүүлчийн дохио Дэлхийд хүрч, Кассини сонсохоо болино.

Ерөнхийдөө энэ таамаг биелсэн: төхөөрөмж нь Санчир гаригийн уур амьсгалыг 91 секундын турш тэсвэрлэх чадвартай байсан бөгөөд сүүлийн 20 секундэд хөдөлгүүрүүд нь 100 % хүчин чадлаараа ажилласан. Шинжлэх ухааны мэдээлэл бүхий X зурваст ашигтай дохио 11:55:39, S зурваст 11:55:47 цагт тасалдсан. Телеметрийн мэдээллээс үзэхэд сүүлийн 8 секундын дотор Кассини аажмаар буцаж эхэлсэн нь тодорхой байв. Дараа нь дэлхий дээр хүлээн авсан дохионоос телеметр алга болж, зөвхөн дамжуулагчийн давтамж үлдсэн боловч 24 секундын дараа ирэхээ больжээ. Санчир гаригийн агаар мандалд 1391 км өндөрт 34.449 км/с хурдтайгаар орсны дараа дэлхийн аппарат оршин тогтнохоо больжээ.

НАСА-гийн туслах администратор доктор Томас Зурбухен "Энэ бол гайхалтай номлолын эцсийн бүлэг, гэхдээ энэ нь бас шинэ эхлэл юм." "Кассини Титан болон Энцеладус дээр далайн ертөнцийг нээсэн нь бүх зүйлийг өөрчилж, дэлхийгээс цааш амьдрал хайх гайхалтай газруудын талаарх бидний ойлголтыг ганхуулсан."

JPL төслийн эрдэмтэн доктор Линда Ж.Спилкер "Кассини биднийг орхисон байж магадгүй ч шинжлэх ухааны авьяас чадвар нь биднийг олон жилийн турш завгүй байлгах болно" гэж хэлэв. "Бид түүний амьдралынхаа туршид бидэнд илгээсэн уулын өгөгдлөөс бид юу сурч болох талаар зөвхөн гадаргууг л зурж чадсан."

Төслийн менежер Эрл Х.Майз хэлэхдээ "Кассинигийн удирдлагын баг сансрын хөлгийг төгс төгөлдөрт нь хүргэх гайхалтай ажлыг хийсэн." "Долоон жилийн өмнө замналыг төлөвлөхөөс эхлээд Санчир гариг ​​болон түүний цагирагуудын хооронд зүрх сэтгэлийг хөдөлгөмгүй 22 удаа шумбах хүртэл энэ гайхалтай бүлэг эрдэмтэн, инженерүүд гайхалтай төслийн төгсгөлийг хийсэн юм."

Кассини 20 жилийн турш нислэг үйлдэж, 7.9 тэрбум км замыг туулж, нислэгийн хөтөлбөрийн 101 үе шатанд 2.5 сая тушаал хүлээн авч, 360 удаа маневр, залруулга хийж, Санчир гаригийн зургаан хиймэл дагуулыг илрүүлж, 453,048 зураг авч, дэлхий рүү дамжуулсан. нийт 635 ГБ шинжлэх ухааны мэдээлэл, үүний үндсэн дээр экспедицийн төгсгөлд 3948 эрдэм шинжилгээний өгүүлэл нийтлэгдсэн байна.

Хэдхэн цагийн дараа сансар судлалын түүхэн дэх хамгийн урт, хамгийн үнэтэй, амжилттай сансрын нислэгийн нэг нь хамгийн гайхалтай аварга гариг ​​Санчир гаригийн агаар мандалд шатаж, аялалаа дуусгах болно. 20 шахам жил ажиллаж байгаа Кассини хөлөг хамгийн сүүлийн үеийн өвөрмөц мэдээллийг дамжуулах юм. сайт нь энэ гайхалтай төхөөрөмжийн түүх, гол нээлтүүдийн талаар ярьдаг.

Нэр ба хөгжил

Номлолыг зүгээр л Кассини гэж нэрлэх нь буруу гэдгийг шууд хэлэх ёстой. НАСА, ESA болон Италийн сансрын агентлагийн хамтарсан бүтээлийн зөв нэр бол Кассини-Гюйгенс юм. АНУ-д бүтээгдсэн тойрог замын төхөөрөмжийг Санчир гаригийн дөрвөн дагуулыг ("Луигийн од" гэж нэрлэдэг: Япетус, Реа, Тетис, Дион) нээсэн Жованни Доменико Кассинигийн нэрээр нэрлэжээ. цагираг - Кассини цоорхой; Санчир гаригийн цагирагуудын математик загварыг бүтээж, гаригийн үе шатуудыг тайлбарласан Кристиан Гюйгенсийн дурсгалд зориулан газардагчийг Гюйгенс гэж нэрлэсэн байна. Италийн сансрын агентлаг бие даан бүтээж, холын зайн холбооны антенныг бүтээж, түүний тусламжтайгаар датчик нь дэлхийтэй холбогддог.

Жованни Доменико Кассини

Wikimedia Commons

Энэ бол Европ, Америкийн сансар огторгуйн хамтын ажиллагааны анхны туршлага бөгөөд магадгүй хамгийн үнэтэй нь байсан юм. Номлолын нийт зардал нь 3,26 тэрбум ам.доллар бөгөөд үүнээс НАСА 2,6 тэрбум, 500 сая, 160 саяыг Итали хандивласан (харьцуулбал: Энэтхэгийн анхны (амжилттай) нислэгийн зардал ердөө 70 сая байсан). Энэ бол маш том төхөөрөмж байсан: цогцолборын хөөргөх жин 5712 кг байв. Нисгэгчгүй гаригийн хайгуулын бүх түүхэнд зөвхөн гурван даалгавар илүү хүнд байсан бөгөөд бүгд Зөвлөлтийнх байв. "Фобос-1", "Фобос-2", "Ангараг-96" нь дэлхийн ойр орчмоос хэзээ ч салаагүй.

НАСА-д төхөөрөмжийг угсарч байна

Хүнд даацын машин бүтээх санаа ("Түүгчдийн" ангилал гэж нэрлэгддэг; энэ түвшний төхөөрөмжүүдийн дунд Бархасбадь Галилео ба Ангарагийн Сонирхолтой) 1980-аад онд Вояжер сансрын хөлөг Санчир гаригийн хажуугаар өнгөрсний дараа үүссэн. Төхөөрөмжийг бүтээхэд 27 улс оролцсон. Цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэхийн тулд буух модуль, плутонийн их нөөц бүхий шинэ хүнд датчик (Санчир гаригийн бүс нутагт аль хэдийн маш бага гэрэл байгаа бөгөөд төхөөрөмжүүд нь RTG - радиоизотопын термоэлектрик генераторыг ашиглан цахилгаанаар тэжээгддэг. 1997 оны 10-р сарын 15-нд плутони задралаас шууд цахилгаан эрчим хүч болж хувирдаг) гайхалтай сайхан шөнийн эхлэлтэй Санчир гариг ​​руу хөдөлсөн.

Кассини хөөргөх

Гаригаас гараг руу нислэг хийх үед шууд зам нь хамгийн ашиггүй байдаг: маш их түлш зарцуулдаг тул сансрын хөлөг нь бусад гаригуудын таталцлын талбарт хурдасч, таталцлын маневр гэж нэрлэдэг. Тиймээс Кассини хөөргөсөн даруйдаа... Сугар гариг ​​руу явав. Тийм ээ, заримдаа мөнгө хэмнэхийн тулд эсрэг чиглэлд нисэх хэрэгтэй болдог. Энэхүү төхөөрөмж нь нарны аймгийн хоёр, гурав дахь гаригийн ойролцоо таталцлын эхний гурван маневр хийсэн байна. 1998 оны 4-р сарын 26, 1999 оны 6-р сарын 24-нд уг аппарат Сугар гаригийн хажуугаар хоёр удаа нисэж, 1999 оны 8-р сарын 18-нд манай дэлхий дээр зочилж, камеруудаа туршиж, сарны тансаг хөрөг зургийг авчээ.

Кассини гурав дахь удаагаа таталцлын маневр хийх үед авсан сарны зураг

Санчир гаригийн хойд туйл дахь эргүүлэг

Мэдээжийн хэрэг, Санчир гаригийн цагирагуудын талаар маш их судалгаа хийсэн. Тэдгээрийн заримыг (жишээлбэл, Анте нум эсвэл Палленийн цагираг) Кассини өөрөө нээсэн.

2017 оны 4-р сарын 26-нд Кассини сансрын хөлөг амьдралынхаа сүүлчийн шатанд орж, "Гранд финал" гэж нэрлэв - датчик нь Санчир гаригийн хамгийн том дагуул Титан руу сүүлчийн удаа ойртож, даалгавраа дуусгав. Кассини хамгийн сүүлд авсан гэрэл зургуудаа дэлхий рүү илгээсэн бөгөөд үүний дараа тэрээр Санчир гаригийн дэлхийтэй хамгийн төстэй сар болох Титан руу аль болох ойртсон бөгөөд таталцлын ачаар төхөөрөмж хурдсаж, тойрог замд сүүлчийн нислэгээ хийх боломжтой болсон. Санчир гаригийн цагиргууд болон хийн аварга биетийн агаар мандлын дээд давхаргууд гэж НАСА мэдээлэв.

Судлаачид Кассини датчикийн эцсийн нислэгийн үеэр төхөөрөмж нь Санчир гаригийн өдрийн үргэлжлэх хугацаа, мөн түүний цагирагуудын насыг тодорхойлох боломжтой урьд өмнө мэдэгдээгүй мэдээллийг дээд зэргээр цуглуулж чадна гэж найдаж байна. Үнэн бол Санчир гаригийн тойрог замд байх нь датчик нь аварга гаригийн агаар мандлын нягт давхаргад унах бөгөөд үүний үр дүнд тэр зүгээр л шатах болно.

Кассини датчик Санчир гариг ​​болон түүний цагирагуудын хооронд сүүлчийн нислэгээ эхлүүлсэн - хамгийн сүүлийн үеийн гэрэл зургууд

Кассини датчик Санчир гаригийн эргэн тойронд хийсэн эцсийн нислэг нь 12 жил үргэлжилсэн даалгаврын төгсгөл болох бөгөөд энэ хугацаанд гаригийн олон шинэ гэрэл зургуудыг авч, мөн радаруудыг ашиглан нүүрсустөрөгчийн нуур, тэнгисийг гэрэлтүүлсэн байна. Гэвч хийн аварга биетийн агаар мандалд бүрэн шатахаас өмнө төхөөрөмж нь Санчир гаригийн цагираг ба тэдний "эзэн"-ийн хооронд дахин 22 нислэг хийж, энэ гарагийн талаарх мэдээллийг эцэс төгсгөл хүртэл цуглуулж, дамжуулах цагтай болно.

Кассини датчик 2004 оны 6-р сарын 30-нд Санчир гаригт анх ирж, 2005 оны 1-р сарын 14-нд Кассинигийн хөлөг онгоцонд сууж явсан Гюйгенс датчик Титан дээр анх газардсаныг сануулъя. 2017 оны 9-р сарын 15-нд Кассини сансрын хөлгийн судалгааны даалгавар дуусна - Санчир гаригийн системийг судлах олон жилийн хугацаанд уг аппарат энэ асар том хиймэл дагуулын ойролцоо 126 удаа өнгөрч, түүнийг шинэ судалгаанд чиглүүлэх бүртээ шинэ замнал руу шилжиж байв. объектууд.

Кассини датчик нь Санчир гариг ​​ба түүний цагиргуудын хоорондох сүүлчийн нислэг юм (видео):

2017 оны 9-р сарын 15-нд Санчир гаригийн агаар мандалд Кассини хөлөг шатсан. Энэхүү арга хэмжээ нь дэлхийн өнцөг булан бүрт сансар огторгуйд дурлагчдыг нэгтгэсэн. Кассини зүгээр нэг хиймэл дагуул биш байсан. Тэрээр сансрын судалгаа, ерөнхийдөө шинжлэх ухааны гол бэлгэдлийн нэг болсон. Хаббл телескоп эсвэл Том Адрон Коллайдертай ижил тэмдэг.

Cassini 1997 онд анх худалдаанд гарсан байна. Зүгээр л төсөөлөөд үз дээ - энэ бол Титаник, Quake 2 болон анхны Fallout-ыг гаргасан жил юм. Кассинигийн ажлын үеэр бүхэл бүтэн нэг үе өссөн. Орчин үеийн олон одон орон судлаачид Кассинигийн ачаар сансар огторгуйг сонирхож эхэлсэн. Тиймээс бид өнөөдөр номлолын түүхийг санаж, түүнд зохих хүндэтгэлийг үзүүлж байна.

Үзэл баримтлалаас эхлээд хөөргөх тавцан хүртэл

1980-1981 онд хосууд Санчир гаригийг түүхэн нислэг үйлджээ. Тэд гараг, түүний цагираг, хиймэл дагуулын анхны нарийвчилсан гэрэл зургийг авч, агаар мандал, соронзон орны шинжилгээг хийжээ. Үр дүн нь одон орон судлаачдыг гайхшруулсан. Санчир гаригийн цагиргууд нь нарийн төвөгтэй системийг бүрдүүлдэг хэдэн зуун нимгэн цагиргуудаас бүрддэг болох нь тогтоогджээ. Санчир гаригийн хамгийн том хиймэл дагуул болох Титан нь нүдэнд харагдахуйц спектрт тунгалаг бус байсан нүүрсустөрөгчийн манан давхаргад бүрхэгдсэн байв. Япетус хиймэл дагуул нь нарны аймгийн зохион бүтээгч түүнийг будахаа мартсан мэт харагдав: түүний нэг хагас бөмбөрцөг нь шинэхэн цас шиг тод гэрэлтэж, нөгөө нь хар, тортог шиг байв.

Кассини угсралт

Вояжерууд бие махбодийн хувьд гаригийн ойролцоо байж, түүнийг судлах боломжгүй байв. Санчир гариг ​​болон түүний дагуулуудын нууцыг тайлахын тулд огт өөр даалгавар шаардлагатай байв. Дэлхийг тойрон тойрог замд орж, хэдэн жилийн турш судлах боломжтой төхөөрөмж.

1982 онд НАСА болон ESA-ийн эрдэмтэд Санчир гаригийн системд хамтарсан урт хугацааны нислэг хийх тухай анхны зөвлөлгөөг эхлүүлсэн. Энэ нь Титан дээр газардаж, түүний гадаргуу дээр юу болж байгааг харах тойрог зам, газардах төхөөрөмжөөс бүрдэх болно. Санчир гаригийн дөрвөн дагуул болон түүний цагирагуудын цоорхойг нээсэн 17-р зууны алдарт одон орон судлаач Жованни Кассинигийн нэрээр энэхүү номлолыг нэрлэсэн байна.

Хэлэлцээр амар байгаагүй. Тухайн үед НАСА болон ESA хоорондын харилцаа хэд хэдэн хамтарсан төслүүдийг цуцалснаар хүндрэлтэй байсан. Гэвч 1988 онд түншүүд үүрэг хариуцлагыг хуваарилах талаар тохиролцов. НАСА Кассини тойрог замд нисдэг онгоцыг, ESA Титаны хувьд Гюйгенсийн удам судрыг бүтээх ёстой байв. Энэ нь Санчир гаригийн цагираг болон Титаныг өөрөө нээсэн Кристиан Гюйгенсийн нэрээр нэрлэгдсэн юм.

Гюйгенсийн аппаратын загвар

Кассинигийн асуудал үүгээр дууссангүй. Төслийн нийт төсөв гурван тэрбум доллараас давсан (хөрөнгө оруулалтын 80 хувийг НАСА хуваарилсан) бөгөөд Америкийн конгресс төслийг санхүүжүүлэхгүй гэж удаа дараа заналхийлсээр ирсэн. НАСА-д ч гэсэн хүн бүр номлолыг дэмжээгүй. Гэвч Кассини ESA лоббичдын хүчин чармайлтын ачаар амьд үлджээ. Тэр ч байтугай АНУ-ын дэд ерөнхийлөгч Ал Гор руу хөтөлбөрөө хаахгүй байхыг хүссэн захидал хүртэл явагдсан. Үүний үр дүнд номлолд хүндрэлтэй байсан ч шаардлагатай санхүүжилтийг авсан.

Кассинид хамгийн сүүлийн аюул бол ногоонууд юм. Пуужин хөөргөхөөс өмнөхөн байгаль орчны идэвхтнүүд Канаверал хошуунд жагсаал хийж, хөөргөхийг хориглохыг шаардаж шүүхэд нэхэмжлэл гаргасан байна. Шалтгаан уу? Станц дээр 32 кг плутони-238. Санчир гаригийн ойр орчимд нарны гэрэл дэлхийгээс 100 дахин бага тусдаг нь баримт юм. Тиймээс эрчим хүч үйлдвэрлэхийн тулд Кассини радио изотоп үүсгэгчээр тоноглогдсон байв.

Байгаль орчны идэвхтнүүд осол гарвал цацраг идэвхт бохирдол бий болно гэж мэдэгдээд Кассинигаас "Дэлхийг аврахыг" шаардсан. НАСА-гийн мэргэжилтнүүд осол гарсан ч плутони нь хамгаалагдсан саванд үлдэнэ гэж хэчнээн тайлбарласан ч энэ нь "ногоонуудыг" ятгаж чадахгүй. Аз болоход шүүх байгаль орчны аймшигт түүхийг анхааралдаа аваагүй бөгөөд хөөргөх ажиллагааг цуцалсангүй.

Онгоцонд Кассини бүхий "Кентавр" пуужин хөөргөсөн

Нислэгт долоон жил

Кассини 1997 оны 10-р сарын 15-нд хөөрч, ... Сугар гариг ​​руу чиглэв. Энд ямар ч алдаа байхгүй. Станцын жин бараг зургаан тонн байсан нь түүнийг түүхэн дэх хамгийн том гараг хоорондын тээврийн хэрэгслийн нэг болгосон: зөвхөн Зөвлөлтийн Фобос л илүү жинтэй байв. Пуужингийн хүч нь ийм аварга биетийг Санчир гариг ​​руу шууд илгээхэд хангалтгүй байв. Тиймээс инженерүүд таталцлын хүчийг ашигласан. Кассини Сугар гаригийн дэргэд хоёр удаа, дараа нь Дэлхий, эцэст нь Бархасбадь гаригийн дэргэд ниссэн. Эдгээр таталцлын маневрууд нь машинд шаардлагатай хурдыг олж авах боломжийг олгосон.

Бархасбадийн хажуугаар нисч яваа Кассини энэхүү хийн аварга биетийг судалж чаджээ. Тэрээр түүний агаар мандалд хэд хэдэн шинэ шуурга илрүүлж, тухайн үеийн гаригийн хамгийн өндөр чанартай гэрэл зургийг авчээ. Үүний зэрэгцээ инженерүүд станцын багаж хэрэгслийн ажиллагааг шалгасан.

Бархасбадийн "хөрөг"-ийг Кассинигийн хэд хэдэн гэрэл зургаар хийсэн

2004 оны зуны эхээр Кассини Санчир гаригийн ойролцоо хүрч ирэв. 6-р сарын 11-нд уг хөлөг хийн аварга томоос бараг 13 сая километрийн зайд оршдог (энэ нь Дэлхий ба Сарны хоорондох зайнаас 36 дахин их) гаригийн хамгийн алслагдсан хиймэл дагуулуудын нэг болох Фибийн хажуугаар өнгөрөв. Кассинид энэ ер бусын саран дээр очих ганцхан боломж байсан бөгөөд түүний зам мөрийг ойр ойрхон нисэхэд зориулж тусгайлан зохион бүтээсэн.

7-р сарын 1-нд Кассини маш хэцүү маневр хийсэн бөгөөд үүний үр дүнд бүхэл бүтэн номлолын хувь заяа хамаарна. Энэ нь амжилттай болсон. Кассини 96 минутын турш үндсэн хөдөлгүүрээ асаагаад, гаригийн таталцлын хүч түүнийг авахын тулд хурдаа сааруулсан. Тиймээс энэ нь түүхэн дэх Санчир гаригийн анхны хиймэл дагуул болсон юм.

Кассини Санчир гаригийг ингэж харжээ

Санчир гаригийн хувьд арван гурван жил

"Хүмүүс та нарын итгэхгүй байх зүйлсийг би харсан..." Хэрэв Кассини ярьж чаддаг байсан бол Blade Runner-ийн үгийг иш татах нь гарцаагүй. Ашиглаж эхэлсэн цагаасаа эхлэн төхөөрөмж нь нөгөөгөөсөө илүү гайхалтай нээлтүүдийг хийж эхэлсэн. Статистик сонирхогчдод зориулж станц Санчир гаригт байх 13 жилийн хугацаанд 400 мянга орчим гэрэл зураг авч, 600 гигабайт мэдээлэл дэлхий рүү илгээсэн гэж бодъё. Тэдний үр дүнд үндэслэн 4000 орчим шинжлэх ухааны өгүүлэл аль хэдийн бичигдсэн бөгөөд энэ тоо өсөх болно, учир нь Кассинигийн мэдээлэл олон жилийн турш шинжлэх болно. Номлолын бүх ололт амжилтыг тайлбарлахын тулд бүхэл бүтэн эссэ цуглуулга шаардлагатай болно. Бид зөвхөн гол үе шатуудыг товч дурдах болно.

Номлолын тэргүүлэх зорилтуудын нэг нь Титан байв. 2005 оны 1-р сард Гюйгенс датчик Кассинигаас салж, гадаргуу дээр түүхэн газардлаа. Гюйгенсийн зургууд нь голын ёроол, эргийн шугамтай төстэй газар нутгийг харуулсан. Гадаргуугаас авсан гэрэл зургууд нь шингэнд өртсөн ул мөр бүхий бөөрөнхий чулууг харуулж байна.

Кассини зураг дээрх хоёр талын титан

Үүний дараа Кассини Титаныг зуу гаруй удаа нисгэжээ. Энэхүү төхөөрөмж нь хиймэл дагуулын гадаргууг радараар сканнердсан бөгөөд хэт улаан туяаны зайд буудсан нь түүний манан дор харагдах боломжтой болсон. Титан нуур, гол мөрөн, тэнгис, тэр байтугай бороотой байсан нь тогтоогджээ. Гэхдээ уснаас биш, харин шингэн нүүрсустөрөгчөөс - этан ба метан хольц. Титан дээрх температур нь эдгээр бодисууд нэг дор гурван төлөвт (шингэн, хий, хатуу) оршин тогтнож, манай гариг ​​дээр ус гүйцэтгэдэгтэй ижил үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ бол дэлхийгээс гадна нарны аймгийн цорын ганц биет бөгөөд шингэний бүрэн эргэлттэй, гадаргуу дээр байнгын усны биетүүд байдаг. Илүү нарийн, нүүрсустөрөгчид.

Гюйгенс Титан дээр буух нь, концепт урлаг

Гюйгенс буух үеэр Титан дээрх агаар мандлын салхины бичлэг

Ерөнхийдөө Титан дээрх нөхцөл байдал нь хүчилтөрөгчийн өмнөх үеийн дэлхийн эхэн үетэй маш төстэй юм. Хиймэл дагуул нь нэг төрлийн цаг хугацааны машин болж хувирсан: энэ нь манай гариг ​​дээр амьдрал үүсэхэд хүргэж болзошгүй үйл явцыг судлах боломжтой болсон. Зарим эрдэмтэд бага температуртай хэдий ч амьдралын хамгийн энгийн хэлбэрүүд Титан дээр аль хэдийн оршин тогтнож магадгүй гэсэн болгоомжтой таамаглал дэвшүүлдэг.

Гюйгенсийн зургийг авсан Меркаторын өндөрлөг

Төхөөрөмжийн гэрэл зураг дээр үндэслэн буух видео

Гэхдээ Санчир гаригийн системд астробиологичдын хувьд илүү сонирхолтой зорилт байсан - Энселадус. Кассини номлолын өмнө энэ нь Санчир гаригийн сонирхолгүй олон мөсөн дагуулуудын нэг гэж тооцогддог байв. Гэхдээ Кассини Энселадад анхны айлчлал хийсний дараа эдгээр санааг эрс өөрчлөх шаардлагатай болсон.

Энцеладус, аварга гейзерүүдийн гараг

Харьцангуй жижиг хэмжээтэй хэдий ч (хиймэл дагуулын диаметр нь 520 км, сарныхаас бараг зургаа дахин бага) Энцеладус нь Нарны аймгийн хамгийн геологийн идэвхтэй биетүүдийн нэг болох нь тогтоогджээ. Түүний өмнөд туйл нь сансар огторгуйд байнга ус цацдаг гейзерүүдээр нягт цэгцтэй байдаг. Энэ ус нь Санчир гаригийн эргэн тойронд тусдаа цагираг үүсгэдэг. Enceladus гейзерүүдийг нээсэн нь шинжлэх ухааны шуугиан болж байна. Кассини хөтөлбөрийг яаралтай өөрчилсөн бөгөөд дараагийн жилүүдэд төхөөрөмж хиймэл дагуул дээр нэгээс олон удаа очсон. Кассини хэд хэдэн удаа химийн найрлагад нь дүн шинжилгээ хийж, ялгаруулгаараа шууд ниссэн.

Энцеладусын гейзерүүд

Кассинигийн цуглуулсан мэдээллээс харахад Энцеладусын мөсөн гадаргуугийн доор дэлхийн шингэн устай далай оршдог. Түүний гүн нь 10 километр, мөсний зузаан нь 2-30 километрийн хооронд хэлбэлздэг. Асгарсан усны химийн шинжилгээгээр түүний доторх давс, органик нэгдлүүд, бодисууд илэрсэн нь Энцеладусын далайд идэвхтэй гидротермаль процесс явагдаж байгааг харуулж байна. Одоо энэ хиймэл дагуул нь дэлхийгээс гадна нарны аймгийн амьдрахад хамгийн тохиромжтой газар гэж тооцогддог.

Кассини "дутуу будсан" Япетусын нууцыг тайлж чадсан. Хиймэл дагуулын өнгөний ялгаа нь тоосжилтоос үүдэлтэй болох нь тогтоогдсон: солирын цохилт нь түүнийг Санчир гаригийн алс холын дагуулаас салгаж, Иапетусын тэргүүлэх хагас бөмбөрцөгт суурьшдаг (энэ нь түүний "урагш" хөдөлдөг хагас бөмбөрцөг юм. түүний тойрог замд). Тоосжилттой газар хөрш зэргэлдээх бүс нутгуудаас илүү халдаг. Үүний үр дүнд тэдгээрээс үүссэн мөс нь гадаргуугийн температур бага байгаа газарт ууршиж, өтгөрдөг: ар тал болон туйлын бүс нутагт. Эерэг санал хүсэлт бий болно: харанхуй газрууд улам бүр бараан болж, эсрэгээр.

Кассини мөн Япетийн өөр нэг өвөрмөц шинж чанарыг олж илрүүлсэн бөгөөд энэ нь түүний экваторын дагуу үргэлжилсэн цагираг хэлбэртэй "Япетийн хана" нуруу юм. Энэ ер бусын тогтоц нь 13 км хүртэл өндөртэй, 20 км хүртэл өргөнтэй, нийт урт нь 1300 км орчим байдаг. Нэгэн онолоор бол Иапетус нэг удаа цагирагтай байсан бөгөөд түүний хэсгүүд гадаргуу дээр унаж, хана үүсгэсэн.

Кассини зураг дээрх хар ба цагаан Япетус

Гэхдээ мэдээж Кассини зөвхөн Санчир гаригийн хиймэл дагуулыг судлаад зогсохгүй гаригийг өөрөө ч судалсан. Номлолын жилүүдэд төхөөрөмж нь улирлын хэд хэдэн өөрчлөлтийг дүрсэлсэн. Тэд ялангуяа зургаан өнцөгт хэлбэрээр илэрсэн - энэ нь гаригийн хойд туйлд байрлах гайхалтай зургаан өнцөгт хэлбэрийн эргүүлэгт нэрлэгдсэн нэр юм. Энэхүү тогтоцын өргөн нь 25 мянган километр бөгөөд дэлхийн хоёр диаметртэй тэнцэнэ. Санчир гаригийн хойд хагаст зун ирэхэд зургаан өнцөгт нь хар хөхөөс алтлаг өнгөтэй болж өөрчлөгдсөнийг Кассини тэмдэглэжээ. Хэт ягаан туяаны цацрагийн эрч хүч нэмэгдэж, энэ нь фотохимийн урвалыг өдөөж, хойд туйлд нэгдлүүд (толинууд) нийлэгжиж эхэлсэн нь шуурганы өнгийг өөрчилсөн.

2016 онд Санчир гаригийн зургаан өнцөгт эргүүлэг

Кассини Санчир гаригийн цагирагийн системийн зургийг олон удаа авч байжээ. Эдгээр зургууд нь тэдний ер бусын нарийн төвөгтэй байдал, олон янз байдлыг харуулсан. Санчир гаригийн олон тооны хиймэл дагуулууд дэлхийн цагиргуудад таталцлын хүчийг үзүүлдэг тул тэдгээрт эргүүлэг, долгион, гулзайлт, гогцоо болон бусад бүтэц үүсдэг. Зарим жижиг сарнууд цагираг дотор шууд эргэдэг. Тэдний таталцал нь цагирагны хэсгүүдийг хурдасгадаг тул тэдгээрийн дотор ан цав үүсдэг. Бусад хиймэл дагуулууд "хоньчдын" үүргийг гүйцэтгэдэг. Жишээлбэл, Прометей ба Пандорагийн тойрог замууд нь F цагираг дотор болон гадна талд өнгөрдөг Хос хиймэл дагуулын таталцлын хүч нь цагирагны хэсгүүдийг нэг тойрог замд байлгаж, өөр өөр чиглэлд тархахаас сэргийлдэг.

Санчир гаригийн цагирагуудын хамгийн чанартай зураг

Сансрын судалгааг сурталчлах Кассинигийн зорилгыг бид мартаж болохгүй. Энэ нь амархан болсон. Санчир гариг ​​бол нарны аймгийн хамгийн үзэсгэлэнтэй гараг бөгөөд түүний гэрэл зургууд олон хүнийг сансар огторгуйтай амьдралаа холбоход түлхэц өгсөн байх.

Кассинигийн хамгийн алдартай зургуудын нэг нь 2013 оны 7-р сарын 19-нд авсан. Тэр өдөр уг төхөөрөмж нь гараг болон түүний эргэн тойрон дахь панорамик гэрэл зургийг авчээ. Гэрэл зураг авах үед нар Санчир гаригийн яг ард байсан бөгөөд түүний цагиргийг үр дүнтэй тодруулсан. Зургийн нэг нь манай гаригийг мөн харуулсан. 1.5 тэрбум километрийн зайнаас энэ нь цайвар цэнхэр цэг мэт харагдана.

"Дэлхий инээмсэглэсэн өдөр": алдартай гэрэл зураг дээр гаригуудыг илүү тод харагдуулахын тулд өнгөний засвар хийсэн. Дэлхий бол цагирагны доорх баруун доод хэсэгт бараг мэдэгдэхүйц цэг юм

Кассинигийн сүүлчийн адал явдал

Кассини ихэвчлэн хамгийн тохиромжтой сансрын номлол гэж нэрлэдэг. Энэхүү төхөөрөмж нь дөрвөн жилийн ашиглалтын хугацаанаас хамаагүй илүү ажиллаж, бүх ажлыг томоохон осол авааргүйгээр гүйцэтгэсэн. Гэхдээ харамсалтай нь аливаа технологид ажиллах хугацааг хязгаарлах хүчин зүйл байдаг. Кассинигийн хувьд эдгээр нь курс засахад шаардлагатай түлшний нөөц байв. Үүнгүйгээр төхөөрөмжийг хянах боломжгүй болно. Хяналтгүй станц Санчир гаригийн дагуулуудын аль нэгийг мөргөж, тэнд хуурай газрын бичил биетүүдийг тээвэрлэж болзошгүй. Ийм нөхцөл байдлыг үгүйсгэхийн тулд НАСА Кассини гаригийн агаар мандалд шатаах шийдвэр гаргасан.

Гэхдээ үүнээс өмнө төхөөрөмж эцсийн адал явдлаас амьд гарах ёстой байсан - Санчир гаригийн цагирагуудын гаднах ирмэг дээр 20 тойрог зам, дараа нь гаригийн агаар мандал ба цагирагны дотоод ирмэгийн хооронд дахин 22 тойрог зам туулах ёстой байв. Энэ цоорхойд ямар ч машин орж байгаагүй. Маневрыг маш аюултай гэж үзсэн ч номлол аль хэдийн дуусах дөхсөн байсан тул НАСА эрсдэлд орохоор шийджээ.

Кассинигийн сүүлчийн нислэгийн талаарх зураачийн сэтгэгдэл

Өмнөх шигээ Кассини бүх даалгавраа гайхалтай гүйцэтгэсэн. Тэрээр Санчир гаригийн гол нууцыг тайлах ёстой мэдээлэл цуглуулсан - цагирагуудын нас, гарал үүсэл. Нэг хувилбарын дагуу тэд гарагтай хамт үүссэн. Өөр нэг хэлснээр цагиргууд нь хамаагүй залуу бөгөөд Санчир гаригийн нэг дагуулыг саяхан (сансар огторгуйн хэмжүүрээр) устгасны үр дүнд гарч ирсэн. Кассинигийн мэдээллийг олон сарын турш шинжлэх боловч урьдчилсан үр дүн одоогоор хоёр дахь хувилбарыг дэмжиж байна.

Кассинид дуусгах сүүлчийн даалгавар байсан. Дахин нэвтрэх үед машин антенаа дэлхий рүү аль болох удаан чиглүүлэхийн тулд түлхэгч ашигласан. Аль хэдийн задарч, Кассини хийн бүрхүүлийн бүтэц, Санчир гаригийн соронзон орны талаархи мэдээллийг үргэлжлүүлэн дамжуулсаар байв. Энд ч гэсэн төхөөрөмж зорилтот хэмжээнээс давж, ийм эрс тэс нөхцөлд урьдчилан таамаглаж байснаас 30 секундээр удаан амьд үлдэж чадсан юм. Бүх нийтийн цагаар 11 цаг 55 минут 46 секундэд Канберра дахь НАСА-гийн гүний сансрын холбооны цогцолбор Кассинигаас сүүлчийн дохиог хүлээн авчээ. Тэр үед төхөөрөмж өөрөө аль хэдийн хэлтэрхий болон задарч, галт солир болон хувирчээ.

НАСА Кассинитай гашуудалгүйгээр салах ёс гүйцэтгэсэн. Гэсэн хэдий ч энэ бол гамшиг биш, харин амжилттай даалгаврын төгсгөл юм (НАСА/Жоэл Ковски)

Номлолын төгсгөл нь зөрчилдөөнтэй сэтгэл хөдлөлийг төрүүлэв: бардамнал, бахдал, уйтгар гуниг, хоосон байдал. Кассини маш удаан ажиллаж байгаа тул тэнд байхгүй байсан үеийг санахад хэцүү байдаг. 1980-аад оноос хойш төсөл дээр ажиллаж байсан номлолд оролцогчид төхөөрөмжийн дохио алга болохыг хараад юу мэдэрсэнийг та төсөөлж болно.

Нарны аймгийн алс холын гаригуудад хийх дараагийн ийм экспедицийг дор хаяж арван жил хүлээх хэрэгтэй болно гэдгийг ойлгох нь бүр ч гунигтай болно. Харамсалтай нь сансрын хайгуул нь удаан бизнес бөгөөд Кассинигийн хүсэл тэмүүлэлтэй харьцуулах зорилго байхгүй. Станцын цуглуулсан мэдээлэлд тулгуурлан олон шинэ нээлтүүд хийгдэнэ гэдгийг л тайтгаруулна.

Кассинигийн өв нь маш удаан үргэлжлэх болно. Түүний Санчир гариг ​​болон түүний дагуул дээр авсан гэрэл зургууд бидний дунд үүрд үлдэх болно. Кассинигийн ачаар бид өмнө нь бидний хувьд тэнгэрийн цэгүүд байсан эдгээр сансар огторгуйн биетүүдийг бүх алдар суугаар нь харж чадсан юм.